1°
International
Vsk Team Championship -
RULES
LANGUAGE : ITALIAN - ENGLISH- - GERMAIN - ESPANOL -
Very thanks for collaborations
REGOLE
GENERALI IN AGGIUNTA A QUELLE DEFINITE DAL SERVER VSK
1° International Vsk Team Championship
ART.A
I PARTECIPANTI SONO TENUTI A
MANTENERE UN COMPORTAMENTO CORRETTO IN
REGATA , NEL RISPETTO DI TUTTI. TUTTI I PARTECIPANTI DEVONO RICORDARE SEMPRE CHE
QUESTO È UN GIOCO E CHE L'IMPORTANTE È PARTECIPARE CON IL GIUSTO SPIRITO.
ART.B
IL RISPETTO DELLE REGOLE È ALLA BASE DEL FAIR PLAY E QUINDI ALLA BASE DI QUESTO
TORNEO.
ART.C
NEL CASO AVVENGANO PROBLEMI DURANTE UNA REGATA I CAPITANI
POTRANNO RICHIEDERE AL COMITATO DI RIPETERE LA REGATA (SE SONO ENTRAMBI
D’ACCORDO) O
PROTESTARE PRESENTANDO FOTOGRAFIE COME PROVA DI INFRAZIONI E LA DECISIONE
FINALE SPETTERÀ SEMPRE E SOLO AL COMITATO STESSO.
ART.D
E' INTENZIONE DEL COMITATO ORGANIZZATORE DARE AI TEAMS PARTECIPANTI LA MAGGIORE
LIBERTÀ POSSIBILE DI ACCORDARSI CON I RISPETTIVI AVVERSARI NEL DEFINIRE LA DTA
ENTRO IL TEMPO PREFISSATO PER ESEGUIRE I VARI MATCH . IL COMITATO DEVE
SISTEMARE, NEL CASO NE SORGA LA NECESSITÀ, EVENTUALI CONTENZIOSI; IL
COMITATO AVRÀ QUINDI UN RUOLO ESSENZIALMENTE DI CONTROLLO E DI MEDIAZIONE.
ART.E
LO SCOPO FONDAMENTALE DI QUESTO TORNEO INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP È DI
DARE LA POSSIBILITÀ A TUTTI I PARTECIPANTI DI CONFRONTARSI E DI DIVERTIRSI.
ART.F
NEL
FORUM SI ESIGE UN COMPORTAMENTO CORRETTO ED EDUCATO, NON VERRÀ TOLLERATO
L'UTILIZZO DI ESPRESSIONI VOLGARI ED OFFENSIVE.
ART.G
IL FORUM : E’ IL MEZZO PER
DEFINIRE LE DATE E GLI ORARI DELLE REGATE CONTRO GLI AVVERSARI DI OGNI ROUND.
SARANNO I CAPITANI DEI TEAM (D’ACCORDO CON IL PROPRIO
A DEFINIRE LA DATA E L’ORA DEL TORNEO DI COMUNE ACCORDO.
ART.H
: IN CASO DI MANCATA PRESENZA ALL’ORA CONCORDATA PER LE REGATE
ED ATTESO SUL SERVER IL TEAM AVVERSARIO PER ALMENO 20 MINUTI TUTTI I
PUNTI SARANNO ASSEGNATI AL TEAM PRESENTE NEL SERVER. VERDI ART. Z PER I PUNTI
ART.I
: IN CASO DI PRESENZA DI SOLO UNA PARTE DEGLI
SKIPPERS CHE COMPONGONO IL TEAM SI POTRA’ FARE RICHIESTA AL CAPITANO
AVVERSARIO UN RITARDO DELLO START
DI MAX 20 MIN. RISPETTO
ALL’ ORA PREDEFINITA.
ART.L : RIMOSSO
ART. M CONDIZIONI DI REGATA:
LUOGO | LUNGHEZZA DEL PERCORSO | LIVELLO DI DIFFICOLTA' | METEO | WIND | LAPS |
DEFINITO DAL COMITATO | VERY LONG | ESPERTO | SUN | RANDOM/DEFINITO DAL COMITATO | 2 |
ART.
N APERTURA ISCRIZIONI DOPO 2 ROUND
: ESEGUTE I PRIMI DUE ROUND SI POSSONO ACCETTARE NUOVE ISCRIZIONI
NEL TEAM DI NUOVI ELEMENTI IN SOSTITUZIONE DI ALTRI. (IL N° MASSIMO E’
SEMPRE DI 5 SKIPPERS A TEAM)
ART.
O IL COMITATO DI REGATA E’ FORMATO DA TUTTI I CAPITANI DEI VARI TEAM,
PER CUI ALCUNI CASI, DOVE NON SARANNO DIRETTAMENTE
INTERESSATI SARANNO CHIAMATI A VALUTARE SINGOLE PROTESTE GIUNTE AL
COMITATO ASSIEME AL COMITATO ORGANIZZATORE DEL CAMPIONATO.
REGOLE
DI CHAMPIONSHIP
ART.1
INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP CONSISTE IN UN TORNEO VIRTUALE DI BARCHE A
VELA. IL SIMULATORE UTILIZZATO È VSK2.
ART.2
INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP CONSISTE IN UN TORNEO DI FLOTTA E MATCH-RACE
PER TEAM, IL FORMAT SARA’ ILLUSTRATO NELLE FASI SUCCESSIVE!
ART.3
COMPOSIZIONE
DEI TEAM :
1)
SI POSSONO ACCETTARE TEAM GIA FORMATI PER STESSA NAZIONALITA (ANCHE PIU' TEAM
PER LA STESSA NAZIONALITA' TEAM ITALY
1 – TEAM ITALY2 ECC.. )
2) SI POSSONO ACCETTARE TEAM DI CLUB (TEAM YUMA- TEAM ALIVE - TEAM VSKITALIA
ECC. ANCHE PIU’ DI UN TEAM A CLUB)
3) SI POSSONO ISCRIVERE ANCHE SENZA AVER FORMATO IL TEAM, SUCCESSIVAMENTE SARANO
FORMATI DAL COMITATO I TEAM PER SORTEGGIO.
LE ISCRIZIONI SONO APERTE ALL'INIDIRIZZO VSKINTERNATIONALTEAMCHAMPIONSHIP@YAHOO.IT
ART.4
IL TABELLONE DEL TORNEO SARA’ ESPOSTO SUL SITO ORGANIZZATORE DEL TORNEO
HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/
E
SU ALTRI SITI CHE LO RICHIEDERANNO!
ART.5
I RELATIVI ACCOPPIAMENTI NEI GIRONI SARANNO ASSOLUTAMENTE CASUALI,SONO
SORTEGGIATI IL GIORNO PRIMA DELL’INIZIO IN CHAT PUBBLICA E TUTTI POTRANNO
ASSISTERE.
ART.6
NELLE SEMIFINALI E FINALI I CAMPI DI REGATA E LE PARTENZE DAL BATTELLO SONO
DEFINITE DAL COMITATO.NEI MATCH RACES, ESSENDO SU DOPPIO CONFRONTO, UNA VOLTA
CIASCUNO SI PARTIRA’ DA BATTELLO E SI ENTRA NEL CAMPO DI REGATA
SOLO AI 4 MINUTI. INFRAZIONE DOCUMENTATA CON FOTO DARA’ PUNTI DI
PENALITA’ VEDI ART. Z
ART.7 AL TERMINE DELLE ISCRIZIONI VERRA’ SORTEGGIATO E
PUBBLICATO SUL SITO IL CALENDARIO DEL TORNEO.
ART.8
IL CALENDARIO INDICHERA’ L’INIZIO E IL TERMINE DELLA DATA
DEI SINGOLI ROUND, GLI ORARI DELLE REGATE VANNO ORGANIZZATE TRA GLI
SKIPPER CAPITANI DEI SINGOLI TEAM CON I RISPETTIVI AVVERSARI NEL FORUM DEL
TORNEO HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206
ART.9 ALL’INIZIO DI OGNI TURNO IL COMITATO ORGANIZZATORE
CREERÀ UNA “CARTELLA” (TOPIC-FOLDER) NEL FORUM PER OGNI ROUND . IN
TALE “CARTELLA” I DUE SFIDANTI CAPITANI DOVRANNO ACCORDARSI SUL GIORNO E
SULL’ORARIO IN CUI SFIDARSI ENTRO I LIMITI DI TEMPO PREDEFINITI DAL COMITATO
ORGANIZZATORE. SE NON AVVIENE L’ACCORDO TRA I DUE SKIPPER IL COMITATO DEVE
INTERVENIRE PER RISOLVERE IL PROBLEMA , SEMPRE PER IL RISPETTO DI TUTTI GLI
ISCRITTI.
ART.10
rimosso
ART.11
UNO VOLTA UFFICIALIZZATO UN INVITO AD UN TEAM AVVERSARIO (SUO CAPITANO)
IL TEAM È TENUTO A
PRESENTARSI ALL’ORARIO PREVISTO. SARANNO INFLITTI PUNTI DI PENALITA’ AI TEAM CHE NON SI
PRESENTERANNO ALL’ORA PRESTABILITA E SARANNO ASSEGNATI I PUNTI AL TEAM
PRESENTE NEL SERVER. IL CAPITANO DOVRA’ SCRIVERE E FIRMARE LA SUA PRESENZA NEL
FORUM PER TESTIMONIARE LA SUA ATTESA OLTRE I 20 MINUTI DOPO L’ORA PREFISSATA.
QUESTO SARA’ ACCETTATA COME PROVA!
ART.12
IL
COMITATO FISSERÀ UN TEMPO MASSIMO ENTRO IL QUALE SI DOVRANNO SVOLGERE LE
REGATE PER OGNI TURNO, SCADUTO TALE TERMINE NON SARÀ PIÙ POSSIBILE SVOLGERE LE
REGATE DI QUESTO RUND. VERRANNO QUINDI CONSIDERATE NON SVOLTE PER RITIRO LE
REGATE CHE NON SARANNO ESEGUITE NEI TEMPI PREVISTI, SALVO COMUNICAZIONE DEL
COMITATO ORGANIZZATORE! VEDI ART. Z PER I PUNTEGGI
ART.13
PER
CONTATTARE IL PROPRIO TEAM AVVERSARIO
SARÀ PUBBLICATO SUL SITO UNA LISTA
DI TUTTI GLI ISCRITTI CON RISPETTIVI INDIRIZZI E.MAIL AL TERMINE DELLE
ISCRIZIONI. IL CAPITANO E’ LO SKIPPERS CHE DOVRÀ MANTENERE I CONTATTI CON LA
SUA SQUADRA. IL RITROVO UFFICIALE E TUTTO LA SUA GESTIONE È NEL SITO DI ALIVE
OR DEAD E NEL SUO FORUM http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=19206
ART.14
DOPO
LA REGATA I CONCORRENTI VINCITORI
DOVRANNO INVIARE I RISULTATI, LE EVENTUALI PROTESTE E LE
CRONACHE DELLE REGATE NEL FORUM NELLA RISPETTIVA CARTELLA E
LE FOTO PER E.MAIL vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
ART.15 LA BARCA DA UTILIZZATA DEVE ESSERE UN MODELLO ACC E OGNI TEAM DOVRA’ AVERE LA STESSA BARCA (SKIN) O USARE UNA DELLE SKIN PREDEFINITE DAL PROGRAMMA. SE E’ POSSIBILE SPEDIRE AL COMITATO ORGANIZZATORE PRIMA DELL’INIZIO DEL TORNEO LA SKIN UFFICIALE DEL TEAM!
ART.16
QUANDO UN CONCORRENTE RITIENE CHE UNO SKIPPER AVVERSARIO ABBIA COMMESSO UN'
INFRAZIONE DEVE SCATTARE FOTOGRAFIA, AVVERTIRE IN CHAT SUBITO
L’IMBARCAZIONE PROTESTATA (SCRIVENDO PROTESTA) E
POI (SE LA BARCA PROTESTATA NON RITIENE GIUSTO DI DOVER ESEGUIRE UNA AUTOPEN
360° PER EVITARE LA CONTESTAZIONE ) INVIARE LA FOTO
IN E.MAIL AL COMITATO CON LA RICHIESTA DI PROTESTA. IL CAPITANO DEVE
ANCHE SEGNALARE SUL FORUM LA PROTESTA. LE PROTESTE DEVONO ESSERE INVIATE
SOLAMENTE DAL CAPITANO. DEVONO AVERE REALI CONTESTAZIONI,NON SONO AMMESSE
FURBIZIE DI NESSUN TIPO!IL COMITATO, ESAMINATA LA PROTESTA, PUO :AMMONIRE IL
TEAM (CARTELLINO GIALLO,AL TERZO NELLO STESSO TORNEO SI VERRÀ ELIMINATI
DIRETTAMENTE),ELIMINARE IL TEAM PER SCORRETTEZZE RIPETUTE NELLA STESSA
REGATA,FAR RIPETERE LA REGATA, AGGIUDICARE LA VITTORIA CON UN TOT. DI
PUNTI,ASSEGNARE PUNTI DI PENALITÀ O BONUS IN SECONDI.
ART.17
SE PER QUALCHE MOTIVO SI VERIFICA UNA SCONNESSIONE DI UN CONCORRENTE
DURANTE LA REGATA I CAPITANI DIRETTAMENTE IN CHAT O AL TERMINE DELLA
STESSA DOVRANNO CONCORDARE COSA FARE E POI
COMUNICARE IN OGNI CASO IL FATTO AL COMITATO CON PHOTO DELL’ARRIVO E IL
NOME DEGLI SKIPPERS SCONNESSI.
ART.17.1
NEL MATCH RACE NEL CASO IN CUI LA SCONNESSIONE SI VERIFICHI QUANDO UN
CONCORRENTE È IN NETTO “VANTAGGIO" E LA REGATA È GIÀ STATA ESEGUITA PER
OLTRE IL 70%, ED ENTRAMBE GLI SKIPPERS SONO D'ACCORDO, IL RISULTATO DELLA REGATA
PUÒ ESSERE CONSIDERATO VALIDO.
ART.17.2
NEL PRESTART DELLA FLOTTA SE TUTTI E DUE I TEAM SONO PRESENTI E GIUNTI AI
2 MINUTI DALLO START E NON VI SONO PROBLEMI DI LAG ( O ALTRO ) PER
NESSUNO LA REGATA PUO DIRSI AVVIATA. SE SI RISCONTRANO DURANTE IL 1°
MINUTO NEL PRESTART PROBLEMI DI CONNESSIONE O ALTRO SI PUO RICHIEDERE AL
CAPITANO AVVERSARIO IL RESTART DELLA REGATA. QUESTO E’ OTTIMO FAIR PLAY.
ART.17.3
PER
TUTTI GLI SKIPPERS CHE PARTONO NELLE REGATE DI FLOTTA O MATCH
RACE E SUBISCONO UNA DISCONNESSIONE GLI VIENE ASSEGNATO 1 PUNTO PER LA
FLOTTA E 2 PUNTI PER IL MATCH RACE.
ART.18
GLI ISCRITTI SONO TENUTI A CONTROLLARE SEMPRE LA CORRETTEZZA DEI DATI PRESENTI
SUL SITO ED A COMUNICARE EVENTUALI INESATTEZZE AL COMITATO ORGANIZZATORE IN MODO
TEMPESTIVO.
ART.19
QUALSIASI TENTATIVO DI INGANNO O DI FRODE AI DANNI DI UN ALTRO CONCORRENTE DI UN
ALTRO TEAM O DEL COMITATO VERRÀ PUNITO CON L'ESPULSIONE IMMEDIATA DAL TORNEO DI
TUTTO IL SUO TEAM
FLOTTA
ART.20 NELLE
REGATE DI FLOTTA SI DEVONO ASSOLUTAMENTE EVITARE CONTATTI VOLONTARI ATTI
A BLOCCARE UNA BARCA AVVERSARIA, LE MANOVRE “STRANE “ NON SARANNO
TOLLERATE SARANNO ASSEGNATI AI TEAM PUNTI DI PENALITA’ E CARTELLINI GIALLI.
SCATTARE SEMPRE FOTOGRAFIE DA USARE POI NELLE PROTESTE EVENTUALI. VEDI ART. Z
PUNTEGGI
ART.21 TUTTI I CONCORRENTI DEVONO PROSEGUIRE LA LORO REGATA ANCHE
SE RITENGONO COMPROMESSA LA LORO REGATA,DEVONO CONTINUARE A REGATARE MANTENENDO
LA GIUSTA ROTTA VERSO LE BOE SENZA INTERFERIRE ILLEGALMENTE CON ALTRE BARCHE
LUNGO IL PERCORSO,NON SONO AMMESSE PASSEGGIATE PER IL CAMPO DI REGATA
DURANTE IL MATCH!QUALSIASI MANOVRA ILLEGALE ATTA A DANNEGGIARE IL TEAM
AVVERSARIO SARA’ (SE DOCUMENTATA) CAUSA DI PENALITA’ IN
PUNTEGGIO PER IL TEAM E SARA’ CURA DEL COMITATO PRENDERE QUALSIASI
DECISIONE!INVECE Una
barca che riceve aiuto legalmente da un compagno di squadra che naviga su giusta
rotta o ha diritto di rotta non infrange alcuna regola
VEDI ART. Z PUNTEGGI
ART
21.2 Se un giocatore in una regata di
flotta ha 3 penalita' e non le esegue immediatamente verra' squalificato dalla
gara (0 punti) e deve abbandonare la regata immediatamente.
Se dopo 30 secondi il giocatore non ha abbandonato ne eseguito le penalita',
qualora questo sia provato da foto, tutti i membri della squadra avversaria
prenderanno all' arrivo un bonus di 20 secondi
ART.22 TUTTI
GLI SKIPPERS PARTECIPANTI HANNO
LA FACOLTA’ DI SCATTARE FOTO PER POI CONSEGNARE COME PROVA NELLA PROTESTA
UFFICICLE.SI CONSIGLIA IL PROGRAMMA CAPTURE VIDEO CHE NON DA PROBLEMI DURANTE LA
REAGATA.
ART.
23 COMPITO DEI CAPITANI NELLA FLOTTA E’ QUELLO
DI scattare la foto al termine della regata attendendo l’arrivo di
tutti e due i Team.I capitani la
invieranno al Comitato organizzatore entro 24 ore
: vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
in
formato jpg, si deve inoltre lasciare una cronaca della regata nel FORUM del
torneo NELLA CARTELLA DEL ROUND (non è obbligatorio ma rende il torneo
piacevole e diverso dai soliti, ci permette di scherzare mentre ci divertiamo e
si possono anche prendere spunti tecnici per migliorare le nostre prestazioni).
ART 24 qualsiasi
modifica di rotta di una qualunque delle barche deve essere coerente al rispetto
di una regola oppure deve essere fatta nell'intento di vincere il proprio match.
ART
25 Non
vengono inflitte penalità AGGIUNTIVE per infrazioni se l'incidente avviene fra
barche della stessa squadra
ART
26 PENALITA’
E PROTESTE :
(a) Una barca del team che intende protestare deve dare
immediatamente richiamo al suo
capitano il quale con la foto (quale prova dell’infrazione ) fara’
successivamente alla regata protesta AL COMITATO ORGANIZZATORE .
(b)
Una barca che, mentre è in regata, può avere violato una regola (senza che il
server abbia dato penalità) e ha
causato ad una imbarcazione del team avversario UN DANNO (ARRESTO DI
VELOCITA’, PENALITA’ ECC.) può decidere può di eseguire una penalità per
evitare l’eventuale protesta DANDO COMUNICAZIONE VIA CHAT DELLA AUTOPENENALITA
SCRIVENDO AUTOPEN!
ART 27: REGOLE FONDAMENTALI : L’AVVICINAMENTO IN BOA
1-
la barca interna alla boa ha SEMPRE la precedenza PER CUI
DEVE poter virare sulla BOA
senza ricevere penalità O OSTRUZIONI CHE LA POSSANO SPOSTARE DALLA
GIUSTA ROTTA. le barche sottovento ESTERNE
ALLA BOA devono lasciare spazio
sufficiente per poter girare nel caso di più barche affiancate la regola vale
per tutte. se la più esterna stringe quella deve reggere la posizione cercando
di non stringere a sua volta quella più interna. VEDI ART. Z PER LE PENALITA’
ASSEGNATE IN PUNTI.
2 -
la barca con mure a destra ha sempre e comunque la precedenza.
L’imbarcazione
che non rispetta questa regola sarà penalizzata NEL
Team di appartenenza. Sarà anche ammonito singolarmente con cartellino
giallo lo skipper fotografato mentre non rispetta la precedenza.
3
- SE UNO SKIPPER RICEVE 3
cartellini gialli sarà escluso
dal campionato. anche se la SUA
barca prende penalita’ sara’ comunque sanzionata L’INFRAZIONE
CON IL CARTELLINO GIALLO SE
LO SKIPPER NON HA TENTATO DI EVITARE LA COLLISIONE. (LA FOTO E’ SEMPRE LA
PROVA UFFICIALE E SARA’ VALUTATA DAL COMITATO DI GARA)
4
- Se (per difetto del serverer sara’
assegnata una penalita’ ad una barca senza giusta causa (se
documentato questo danneggiamento) la
imbarcazione danneggiata (collisione) RICEVERA’
UN abbuono
di 20 SECONDI SUL TEMPO DI CLASSIFICA finale che potrà quindi essere
modificato!
5
-se due o più imbarcazioni mure a siinistra arrivano in boa ed incrociano
imbarcazioni con mure a destra, a cui devono lasciare la precedenza,
l’imbarcazione più esterna in boa deve lasciare lo spazio per
permettere anche allo scafo
più interno di poter concedere acqua alle imbarcazioni con precedenza . VEDI ART. Z PER LE PENALITA’ ASSEGNATE
IN PUNTI
6
- qualora si ravvisi per una mancata appplicazione della n° 1 o della n° 2
e quindi E’ STATA
falsata la classifica all’arrivo da manovre non regolari (se
documentato il tutto con foto) si provvede ad assegnare sanzioni aL
team DI APPARTENENZA DELlo skipper che ha falsato la classifica con
manovre non lecite E SARA’ EVENTUALMENTE ANCHE RIVISTA LA CLASSIFICA
ASSEGNANDO BONUS TIME AL TEAM DANNEGGIATO! VEDI ART. Z PER LE PENALITA’
ASSEGNATE IN PUNTI
7 - Quando due imbarcazioni nei venti di lasco con lo spi navigano in prossimità della lay line,l'imbarcazione, anche con diritto di rotta, deve permettere alle altre imbarcazioni di poter strambare per continuare sulla giusta rotta(proper course) per la boa o per la linea di arrivo.Questa regola esiste solo per le andature di lasco in bolina invece non esiste.
MATCH
RACE
ART.28
PER IL MATCH RACE VALGONO LE REGOLE DI ALIVE OR DEAD..PER CUI : Le
penalità oltre la prima,che
vengono prese durante il PRESTART, devono essere eseguite subito dopo aver
oltrepassato la linea verde della partenza entro una 30 di secondi. VEDI ART. Z
PUNTEGGI
1.
In caso che le penalità non vengano eseguite nel ragionevole tempo di 40 di
secondi dopo la partenza il giocatore senza penalità può elevare protesta
formale esibendo la foto della non esecuzione della/e penalità.
2.
Nel caso che il giocatore con penalità ,subito dopo la partenza, volesse
danneggiare volutamente il suo avversario con coperture o quant'altro anzichè
eseguire la/e penalità l'avversario può elevare protesta formale (TRAMITE IL
SUO CAPITANO) esibendo la foto comprovante la avvenuta scorrettezza.
Durante
la regata per chi dovesse ricevere una penalità vale la stessa regola. Tutte le
penalità in più della prima dovranno essere eseguite subito nel tempo
ragionevole dal ricevimento della penalità.
ART.29
NELLE FASI DI SEMIFINALE E FINALI NEI MATCH RACE :
IL
COMITATO STABILISCE A TURNO CHI DEVE PARTIRE DAL BATTELLO.
SI DANNO 5 MINUTI AL PRESTART E SUBITO,SENZA OSTACOLARSI, SI PRENDE LA POSIZIONE
STABILITA PRECEDENTEMENTE DAL COMITATO.
UNA VOLTA CIASCUNO SI PARTIRA’ DAL BATTELLO E SI ENTRA NEL CAMPO EFFETTIVO DI
REGATA SOLO ALLO SCATTARE DEI 4 MINUTI E NON PRIMA. VEDI REGOLA Z. PER I
PUNTEGGI
ART.30
I CAMPI DI REGATA SARANNO STABILITI SEMPRE DAL COMITATO NELLA FASE DI SORTEGGIO
ROUND, IL VENTO SARA’ SEMPRE RANDOM SALVO COMUNICAZIONE DEL COMITATO –
CONDIZIONI METEO SUN – N° LAPS 2 -
PERCORSO VERY LONG.
ART.31
sarà compito dello skipper vincitore del
Match Race scattare la foto al
termine della regata attendendo prima l’arrivo dell’avversario Team.E il
capitano la inviera’ al Comitato organizzatore entro 24 ore
:
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
in
formato jpg e compresso in formato zip, si deve inoltre lasciare una cronaca
della regata nel FORUM del torneo (non è obbligatorio ma rende il torneo
piacevole e diverso dai soliti, ci permette di scherzare mentre ci divertiamo e
si possono anche prendere spunti tecnici per migliorare le nostre prestazioni).
ART Z
PUNTEGGI – PENALITA’ - SANZIONI
PUNTEGGI
1° | 11 PUNTI |
2° | 8 PUNTI |
3° | 6 PUNTI |
4° | 5 PUNTI |
5° | 4 PUNTI |
6° | 3 PUNTI |
7° | 2 PUNTI |
8° | 1 PUNTI |
MATCH RACE : I PUNTI NEI MATCH RACE SONO ASSEGNATI A SECONDO DELLA BARCA CHE VINCE:
1° | 7 PUNTI |
2° | 2 PUNTI |
PUNTI PENALITA' TEAM | PUNTI A FAVORE TEAM | CARTELLINO GIALLO | ESCLUSIONE CHAMPIONSCHIP | N° ARTICOLO REGOLAMENTO | DESCRIZIONE REGOLA |
4 | 19 | 1 SQUADRA | ART H -ART.11 | ASSENZA SENZA PREAVVISO | |
3 | 0 | ART.6-ART.29 | ENTRATA IN CAMPO PRIMA DEI 4 MIN. | ||
3 | 0 | ART.12 | TEMPO MASSIMO DEI ROUND | ||
MAX 8 | MAX 19 | 1 SQUADRA | MAX ESCLUSIONE | ART.16 | ESAMINARE LA PROTESTA E DARE PENALITA' E PUNTI |
ESCLUSIONE | ART.19 | SCORRETTEZZE VARIE | |||
10 | 1 SKIPPER | MAX ESCLUSIONE | ART.20 | CONTATTI VOLONATRI CON BARCHE | |
8 | 1 SKIPPER | MAX ESCLUSIONE | ART.21 | DANNEGGIARE BARCHE AVVERSARIE | |
3 | ART.27.1 | INTERNO BOA NON CONCESSO | |||
5 | ART.27.2 | MURE A DX NON RISPETTATE | |||
3 SKIPPER | ESCLUSIONE | ART.27.3 | COMPORTAMENTO NON REGOLARE | ||
TIME 20 SEC | ART.27.4 | BONUS TIME 20 SEC. NELLA CLASSIFICA | |||
5 | ART.27.5 | CONCEDERE SPAZIO PER POTER DARE PRECEDENZA | |||
TIME BONUS | 1 SQUADRA | MAX ESCLUSIONE | ART.27.6 | FALASATA CLASSIFICA DA MANOVRE NON REGOLARI | |
TIME - 20 SEC. TUTTO IL TEAM AVVERSARIO | MAX ESCLUSIONE SKIPPER | ART.21.1 | NO ESEGUITE PEN ENTRO 30 SEC. FLOTTA | ||
2 | ART.28.1 | NO ESEGUITE PEN ENTRO 30 SE. MR | |||
5 | 1 SKIPPER | ART.28.2 | MANOVRA IRREGOLARE CON PEN |
by VSKA
1°
International
Vsk Team Championship
RULES
TRANSLATE ENGLISH
ART.A
The skippers must keep a correct behaviour during the race, in the respect of
all. All the skippers must always remember that this is a game and it is
important to paly with the right spirit.
ART.B
Respect the rules, fair play. This wants to be IVTC.
ART.C
In case there are troubles during the race the captains can always agree for a
restart. In case of no-agreement, it is possible to protest to the Committee,
using photos as proof of rules infringements. The
Committee’s decision will be definitive.
ART.D
The intention of the Committee is to give the teams the freedom to arrange with
the opponent the date of the race, within the terms fixed. The Committe will
also have maybe to decide discussions among teams. The Committee wants to be
only an instument of organization and mediation.
ART.E
The main aim of this tournament is to give people the opportunity to meet and
have fun together.
ART.F
In the forum it is required a correct and polite behaviour. Use of offensive and
trivial expressions will not be tolerated.
ART.G
The forum: It is the place where the appontments for the races will be taken.
The captains (after contacting their teammates) will agree on the day and the
time of the meeting
ART.H
: In case all the members of a team miss the appointment, the opponent team
must wait 20 minutes in the server. Expired this time the present team gets 19
points. The absent team gets -4 points plus 1 yellow card. See ART.Z
for the penalty points.
ART.I
: In case only part of a team is present, the team with the problem can ask for a
20 minutes delay after the fixed time.
ART. M : RACE SETTINGS:
SITE | TRACK LENGTH | LIVEL | WEATHER | WIND | LAPS |
Assigned by the Committee | VERY LONG | Expert | SUN | RANDOM/Assigned by the Committee | 2 |
ART. N
Substitutions after 2 round:After
2 rounds it will be possible to make substitutions of skipper in the teams (still
max 5 skippers)
ART.O
The Race Committee is formed by all the team captains. In some cases, they
could be called by the Championship Committee to take decisions alltogether in
single protests, except the captains of the teams involved in a protest.
CHAMPIONSHIP
RULES
ART.1
The simulator used will be Virtualskipper2.
ART.2
INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP is a fleet and match race team tournament.
ART.3:TEAM
COMPOSITION
1)
You can subscribe teams of nations (even
more that 1 for nation es:Team Italy 1 – Team Italy 2)
2) You can subscribe Team of clubs or
friend groups (even more than 1 for
club es:Team Alive 1 – Team Alive 2 – Team Vsk Italia)
3) You can also subscribe as a lonely
player, new teams will be sorted out by the committee at the end of the
deadline for subsciptions.
Subscriptions are open at this address VSKINTERNATIONALTEAMCHAMPIONSHIP@YAHOO.IT
ART.4
The Tournament result-board will be available in the site of the
tournament
HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/
And
in other sites that want to show it!(contact us)
ART.5
The Groups for the Tournament will be drawn random. All the procedure
will be public, and anyone will be able to see the draw in chat.
ART.6:
The match races are 2 matches for each couple. Skippers will enter the
starting gate from committee boat one time each. In semifinals and finals the
countdown in match race will be 5.00. Boats
must enter starting gate at -4.00. They
must enter upwind and outside the starting line, like in real acc, not before
-4.00. See art 29. The penalty for thiss infringement (if prooved by a photo) is
-3 points to the infringer team. See ARRT.Z for penalty points.
ART.7 When 2 boats sailing downwind are in layline, the
downwind boat, also if with right of way, must allow the opponent to jibe to
follow his proper course to the buoy.This rule is not valid for upwind legs.
ART.8 The calendar will show the start and the deadline
for the races of each round. The day and time of races will be decided on
agreement in the forum of the tournament by the captains. Forum address: HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206
ART.9 The committee will
create a folder in the forum for every round. In this folder the captains must
agree on the time of races, within the terms of that round. If there is no
agreement between the skippers, the Committee will take a decision to solve the
problem.
ART.10
removed
ART.11
When the agreement is found and the appointment is fixed
both teams must be present at the appointment. See
rules ART.H ART.I ART.L for penalty points in these cases. After
20 minutes a team is waiting for an opponent, the captain must write in the
forum that he waited with no result. The hour of the post in the forum will be a
proof of the 20min wait. Absent team will be penalized as in rules ART.H, ART.I
,ART.L.
ART.12:
The Committe will fix a deadline
for every round. After this term it will not be possible to race anymore the
races for that round. The penalty for a race not raced within terms is 3
penalty points to the team(s). See
ART.Z for penalty points.
ART.13
:
In the site of the tournament, a list of the e-mail addresses of all the
partecipants will soon be published.
ART.14:
After
the race the winner captain (fleet) or the
winner skipper (match race) must send the result with photo of the arrive
and eventual protests to vskinternationalteamchampionship@yahoo.it.
It would be nice from anyone to write a report of the race in the forum.
ART.15
Every team must choose an acc skin to
be used by all the members, or choose one of the vsk default skins. Please
communicate to the Committe (or better send to the Commitee) the choosed skin
before the beginning of the tournament
ART.16
When a
player in race thinks that an opponent skipper has done an infringement to a
rule, he must immediately pick a photo (key \)
to warn In chat immediately him protested boat (writing
Protest). The protested boat has the possibility to make an autopen
(writing in chat "autopen") to avoid being portested.The captain must announce the protest in the forum.
Please only serious protests, no cunnings or triks of any kind. The committe,
after examinating the protest, can:1) give yellow cards (after 3 yellow cards a
team is eliminated) 2) Eliminate a team for serios uncorrectness 3)repeat the
race 4)give the victory with n points to a team 5)give penalty points to teams.
6)assign a time bonus to a skipper or a team.
ART.17
If a crash happens during the race, the captains (or the players)
should agree during or after the race about what to do, and communicate
the decision to the committee with photo of arrive and the names of the
disconnected skipper(s).
ART.17.1
In match races, in case of disconnection, if more than 70% of the race
was completed, and a skipper had clear advantage, the result of the race can be
validated, by a gentlemen-agreement among skippers.
ART.17.2
During prestart in fleet races, if all the players are in race and
syncronized 2 MINUTES BEFORE START and there are no lags, the race is considered
STARTED. If there are troubles before -2.00 it is correct to restart the race. This
is fair play.
ART.
17.3
TO
EVERYBODY THE SKIPPERSS THAT START
IN THE RACE
OF FLEET OR MATCH RACE AND SUFFER A DISCONNECT THEIR COME ASSIGNED 1
POINT FOR THE FLEET AND
2 POINTS FOR THE MATCH RACE.
ART.18
Skippers are pleased to control that the datas given (e-mail, nickname in
vsk2…) are correct, and to communicate quickly any change or errors to the
Committee.
ART.19
Any attempt of cheating, fraud or
deception will be punished by the Committe with immediate expulsion
of the guilty team. See
ART.Z
FLEET
ART.20
In fleet races the teams must avoid any intentional
collision between boats in order to block an opponent boat. “Strange”
manoeuvres will not be tolerated. Transgession
of this rules costs -10 points to the infringer team plus a personal
yellow card (only for the skipper). In
case of serious and repeated uncorrectness the Committe can decide also the exclusion
of the skipper/ team.Always
remember to take photos for prooving the infringement. See
ART.Z for penalty points.
ART.21
All the skippers must continue their match race even if they think that the race
is compromised. They must continue to sail
in proper course towards their next buoy without interfering illegally with
opponent boats. Trasgressors will be punished with -8 points for the
team plus a personal yellow card for the skipper. In
case of serious and repeated uncorrectness the Committe can decide also the exclusion
of the skipper/ team
ART.
21.1 When a player has 3 penalties in a fleet races, and does not solve
them immediately, this player will be disqualified from the race (0 points). He
must exit the race immediately.
If after 30 seconds the player is still in race without solving pens, and this
is prooved by photos, the protesting team will get 20 seconds time bonus for all
its members. See
ART.Z
ART.22
All the skippers can take pictures during race that can be used as proofs.
ART.
23
The captains ( or the players of a match race) must take a picture of the final
result of the race. The winner captain must comunicate the result within 24
hours to:
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
Please
zip the files
.
It
is nice to write in the forum a brief report of the race
(it
s not compulsory but makes the tournament
enjoyable...
ART 24
Any course modificaton by a boat must be for the respect of a rule
or in order to win the race. A boat that is helped
in the respect of the rules by a teammate doesn’ t infringe this rule
ART 25 No additional penalty points will be assigned to any team if collisions or accidents happen between boats that belong to the same team.
ART
26 PENALTY
AND PROTESTS:
(a)
Skippers
that intend to protest must pick photos and call the captain, who must confirm
the protest, and send photo(s) to the Committee.
(b)
If during a race a boats thinks he has infringed a rule and causes damage to an
opponent ,without server assigned any pens, he has the possibilty to autopenalize,
to avoid protests from opponent team. He must write “autopen” in the
chat window.
ART 27: APPROACHING A BUOY
1-
If boats approach buoy on the same tack, the boat outside
must give to the inside boat room
enough to turn the buoy. .
Infringement of this rule is penalized with -3 points to the team. See
ART.Z for penalty points.
2 –
A boat on a starboard tack has the
right of way towards a boat with port
tack. If
prooved with a photo,and not punished by the server, the infringement of
this rule costs -5 points to the team
3
– After 3 yellow cards, a skipper is excluded from the Tournament. A
Yellow card can also be assigned by the Committee in case a skipper doesn’ t
avoid a collision where he is clearly wrong. Photo
required.
4
– If, for server’s fault, a penalty
is assigned to a boat that did not
infringe any rule, this boat will have a 20 sec time bonus, if prooved with
a photo.
5
- In case many boats are approaching at the same time, the outside boats
must give space enough to turn the
buoy to all the inside boats. Penalty for not allowing other boats to give way this is -5 points to the
team.
6
– If the race result has been alterated by infringement to rules 27.1, 27.1
and 27.5, and all is prooved with photos,the Committe has the possibility to
assign:1) time bonus 2) yellow cards 3) for serious and repeated
uncorrectness also the exclusion of the skipper/ team
MATCH
RACE
ART.28
1-
Second
penalty rule - If
a racer gets 1 penalty, in match race he can execute the pen whenever he likes,
before the end of the race. BUT If a
racer gets a second penalty he is forced to do this second pen quickly, in a
reasonable time (about 40 seconds). If pens are 3, or 4, he will have to do
2 or 3 respectively. If 2nd penalty is taken in the prestart of a
match race, the penalized racer must solve it soon after passing the green line,
of course if he still has penalties at that moment.
2 penalty points for not solving 2nd pen in a
reasonable time
2.
In case a player with 2 penalties tries to damage the opponent instead of
solving the 2nd pen immediately, he will get a -5 points for his team,
plus a personal yellow card..
ART.29 Prestart procedure for semifinals and finals
match races
In
these races the prestart time will be 5 minutes. Racers will enter starting gate
at -4’.00”, from the estabilished side. They will enter from committee boat
one time each. Before the start of the series, the committee will give
communication of who will start from committee boat for every race.
NB:
Boats must enter gate from upwind and outside , like in real America’s
cup. At -4.00 boats must not be downwind the line, and must not be inside a
perpendicular to the starting line line passing by committee boat(right) or buoy
(left). Protests are admitted only if a photo can proove the infringement of
this rule by the opponent, which costs 3 penalty points. See art 6
ART.30
The site (city)of the races will be communicated by the committe. Wind
will always be RANDOM or assigned by the Committee; field VERY LONG, 2 LAPS,
Weather SUN.
ART.31 The winner skipper (captain or winner team in fleet) must pick the photo of the final result and send it within 24 hours in .zip file to: vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
ART. Z
SCORES
FLEET RACES
1° | 11 POINTS |
2° | 8 POINTS |
3° | 6 POINTS |
4° | 5 POINTS |
5° | 4 POINTS |
6° | 3 POINTS |
7° | 2 POINTS |
8° | 1 POINT |
MATCH RACES
1° | 7 POINTS |
2° | 2 POINTS |
PENALTY POINTS
PENALITY POINTS (TEAM) | POINTS TO DAMAGED TEAM | YELLOW CARD TEAM OR SKIPPER | EXCLUSION CHAMPIONSHIP | N° OF RULE | DESCRIPTION OF RULE |
4 | 19 | 1 TEAM | ART H -ART.11 | ABSENCE WITHOUT WARNING | |
3 | 0 | ART.6-ART.29 | ENTERING STARTING GATE BEFORE -4.00 MIN. (MR) | ||
3 | 0 | ART.12 | DEADLINE EXPIRED | ||
MAX 8 | MAX 19 | 1 TEAM | MAX ESCLUSION | ART.16 | MAXIMUM PENALITIES BY THE COMITTEE |
ESCLUSION | ART.19 | SERIUS UNCORRECTNESS | |||
10 | 1 SKIPPER | MAX ESCLUSION | ART.20 | INTENTIONAL COLLISION IN ORDER TO BLOCK | |
8 | 1 SKIPPER | MAX ESCLUSION | ART.21 | DAMAGING OPPONENTS OUT OF A PROPER COURSE | |
3 | ART.27.1 | INSIDE AT BUOY | |||
5 | ART.27.2 | STARBOARD VS PORT | |||
3 SKIPPER | ESCLUSION | ART.27.3 | 3 YELLOW CARDS = EXCLUSION | ||
TIME 20 SEC | ART.27.4 | UNFAIR PENALIZATION | |||
5 | ART.27.5 | NOT ALLOWING OTHERS TO GIVE WAY | |||
TIME BONUS | 1 TEAM | MAX ESCLUSION | ART.27.6 | RECE RESULT ALTERATED BY HEAVY INFRINGEMENTS | |
2 |
TIME - 20 SEC ALL TEAMS ADVERSARY |
MAX ESCLUSION SKIPPER | ART.27.1 | 2ND PEN RULE FLEET | |
2 | ART.28.1 | 2ND PEN RULE M.R. | |||
5 | 1 SKIPPER | ART.28.2 | IRREGULAR MANOUVRE WITH PEN |
by VSKA
1°
International
Vsk Team Championship
RULES
TRANSLATE GERMAIN
1° INTERNATIONAL VSK TEAM
CHAMPIONSHIP
Art.
A Alle Teilnehmer müssen sich fair verhalten und die Mitspieler respektieren.
Jeder muss sich im klaren sein, dass dies ein Spiel ist. Fairness it das oberste
Gebot.
ART.B
Regelkonformes und faires Segeln ist die Intention von IVTC.
ART.C
Falls es zu Problemen während eines Rennens kommt, können die Kapitäne in
gegenseitigem Einvernehmen jederzeit über einen Neustart entscheiden.
Falls
es zu keiner Übereinstimmung zwischen beiden Gegnern kommt, können mit Fotos (Screenshots)
Regelverstösse belegt werden. Diese Proteste werden an das Komitee geleitet.
Die Entscheidungen des Komitees sind endgültig.
ART.D
Das Komitee beabsichtigt, die Teams den Zeitpunkt der jeweiligen Rennen (innerhalb
des festgelegten Zeitrahmens) frei bestimmen zu lassen. Unter Umständen muss
das Komitee auch Meinungsverschiedenheiten zwischen den Teams klären. Das
Komitee versteht sich als Instrument der Organisation und der Streitschlichtung,
bzw. Vermittlung.
ART.E
Das Hauptziel des Turniers ist es, den Mitspielern die Möglichkeit zu geben,
Rennen durchzuführen und dabei Spass zu haben.
ART.F
Im Forum wird ein höfliches und anständiges Betragen vorausgesetzt. Anstössiger,
angreifender und triviale Beiträge werden nicht geduldet.
ART.G
Das Forum: Hier werden die Verabredungen für die Rennen getroffen. Die Kapitäne
werden (nach Rücksprache mit den Team-Mitgliedern) über Datum und Uhrzeit des
Rennens übereinkommen.
ART.H
Falls kein Teilnehmer eines Teams eine Verabredung einhält (also keiner zur
besagten Zeit online erscheint), muss das gegnerische Team 20 Minuten im Server
warten. Nach dieser Zeit werden dem
anwesenden Team 4 Punkte gut geschrieben. Wenn sich das fehlende Team auch bis
dahin nicht einfindet so bekommt es einen Abzug von –19 Punkten und eine gelbe
Karte. Siehe auch ART.Z für Strafpunkte.
ART.I
Falls ein Team nicht komplett sondern unvollständig erscheint, kann es, über
den vereinbarten Zeitpunkt hinaus, 20 Minuten Wartezeit einfordern.
ART.L
„Fleet-Races“ können nur stattfinden, wenn sich mindestens 3 Skipper von
jedem Team einfinden. Falls (nach Wartezeit (ART.I)) sich in einem Team nicht
genügend Skpper einfinden, so bekommt das unvollständige Team einen Abzug von
–2 Punkten. Das vollständige Team bekommt 19 Punkte gutgeschrieben.
Siehe
auch ART. Z für Strafpunkte.
ART.M
Die
Einstellungen:
Ort | LUNGHEZZA DEL PERCORSO | Schwierigkeit | Wetter | WIND | Runden |
vom Komitee festgelegt |
2 Runden |
ESPERT | SUN | zufällig / wird vom Komitee festgelegt | 2 |
ART.N
Nach den ersten beiden Runden ist es gestattet, einzelne Skipper der Teams
auszutauschen. Auch hier darf die maximale Teilnehmerzahl von 5 nicht überschritten
werden.
ART.O
Das Race-Komitee setzt sich aus allen Team-Kapitänen zusammen. In speziellen Fällen
können sie vom Championship-Komitee herangezogen werden um über
einzelne Proteste zu entscheiden. Die involvierten Kapitäne sind hiervon
ausgenommen.
ART.1
Es wird mit Virtualskipper2
gespielt.
ART.2
INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP ist ein Fleet und Match Race Turnier.
ART.3
Team-Zusammenstellung
1)
Es können Nationen Teams angemeldet werden (auch mehrere von einem Land: Team
Germany1, Team Germany2...)
2)Möglich
sind auch Clubs oder Freunde als Team (auch mehr als ein Team pro Club: Team
Alive 1, Team Alive 2..)
3)Auch
einzelne Spieler können angemeldet werden, aus diesen werden nach Ablauf der
Anmeldefrist vom Komitee Teams gebildet.
Anmeldungen
an:
VSKINTERNATIONALTEAMCHAMPIONSHIP@YAHOO.IT
ART.4
Die Ergebnisse werden auf der Turnier Homepage veröffentlicht.
HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/
Andere
Homepages, die die Ergebnisse zeigen wollen wenden sich bitte an Jofy!!
ART.5
Die Gruppen des Turniers werden zufällig ausgelost. Die Auslösung wird öffentlich
sein und jeder kann sie im Chat live verfolgen.
ART.6
Pro Begegnung werden 2 MatchRaces ausgetragen.
Die
Skipper werden jeweils einmal vom Start Boot aus ins Rennen gehen. Im Semifinale
und im Finale wird der Countdown 5 Minuten betragen. Das Startfeld darf erst bei
–4.00 befahren werden. Die Boote müssen sich von luvwärtig und ausserhalb
der Startlinie dem Startfeld nähern, wie im richtigen AmericasCup. Die Strafe für
einen Regelverstoss ist –3 Punkte für das gesamte Team. Siehe ART.Z für
Strafpunkte.
ART.7
Nach Ablauf der Anmeldefrist wird ein Kalender veröffentlicht.
ART.8
Der Kalender gibt Auskunft über Anfangs- und Enddatum für die Rennen einer
Runde. Der genaue Rennzeitpunkt wird von den Kapitänen im Einvernehmen im Forum
vereinbart.
Forum:
HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206
ART.9
Das Komitee wird einen Ordner für jede Runde eröffnen. In diesem Ordner
verabreden sich die Team-Kapitäne über den genauen Zeitpunkt der Rennen, im
Rahmen der Eckdaten. Wenn die Skipper nicht übereinkommen, wird das Komitee
eine Entscheidung treffen, um das Problem zu lösen.
ART.10
(entfernt)
ART.11
Wenn ein Termin vereinbart wurde und eine genaue Verabredung steht, müssen die
Skipper auch dort erscheinen. Siehe Regeln ART.H, ART.I, ART.L in Bezug auf
Strafpunkte im Falle eines Nicht Erscheinens.
Nach
20 Minuten muss der Kapitän der wartenden Mannschaft im Forum eine Nachricht
hinterlassen. Die Zeit des Postes beweißt auch die Anwesenheit. Nicht anwesende
Teams werden bestraft nach ART.H, ART.I, ART.L.
ART.12
Das Komitee setzt eine Deadline für jede Runde fest. Nach Ablauf dieser Zeit
ist es nicht mehr möglich, diese Rennen abzuhalten. Für ein nicht
stattgefundendes Rennen wird jedes Team mit –3 Punkten bestraft. Siehe auch
ART.12 für Strafpunkte
ART.14
Auf der Turnier Seite werden bald die email Adressen von allen teilnehmenden
Skippern bekannt gegeben.
Nach
einem Rennen muss entweder der Kaptän des
siegreichen Tems oder der Gewinner eines matchRaces ein Beweisfoto mit
den Ergebnissen an folgende Adresse mailen:
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
Es
wäre schon, auch einen kurzen Bericht ins Forum zu setzen.
ART.15
Jedes Team muss ein ACC-Skin auswählen, das von allen Teammitgliedern benutzt
wird. Auch eins der Standard Skins ist möglich. Bitte schreibt eure Wahl an das
Komitee (besser: schickt Skin an das Komitee). Vor Beginn des Turniers muss das
Skin feststehen.
ART.16
Wenn ein Spieler glaubt, ein Gegner habe eine Regel verletzt, muss er die
Situation durch einen Screenshot festhalten. Danach muss er im Chat protestieren.
Wenn der beschuldigte Skipper das Vergehen einsieht, kann er durch Fahren eines
360 (AutoPen) einem Protest zuvorkommen. Ein Protest muss schriftlich (mit Foto)
an das Komitee gemailt werden.
Bitte
auschliesslich ernst gemeinte Proteste, keine Tricks!
Nach
Einsicht des Protestes kann das Komitee
1)
eine gelbe Karte zeigen (nach 3 gelben Karten wird ein Team
ausgeschlossen)
2)
das Team wegen ernsthaftem Vergehens vom Turnier ausschliessen
3)
das Rennen wiederholen
4)
das Rennen mit n Punkten für ein Team werten
5)
Strafpunkte an die Teams verteilen
6)
eine Zeitgutschrift für ein
Team oder für einen Spieler zuweisen
ART.17
When ein crash (server crash) während des Rennens geschieht, müssen die Kapitäne
übereinkommen, was zu tun ist. Die Entscheidung muss mit Foto und Name des(der)
disconnected Skipper an das Komitee geschickt werden und begründet werden.
ART.17.1
Wurden im Match Race, im Falle einer disconnection, schon mehr als 70% gesegelt,
können die Skipper bei klarem Vorteil für einen der beiden über eine Wertung
des Rennens übereinkommen (gentlemen-agreement).
ART.
17.2 Ein Rennen wird als gestartet erachtet, wenn während des prestarts in
fleet races alle Skipper bei –2min vor dem Start im sync sind und es keine
lags gibt. Sollte es davor Probleme geben, sollte neu gestartet werden. Dies ist
fair-play.
ART.18
Die Skipper werden gebeten, ihre Daten (email, nickname in vsk2...) zu überprüfen
und alle Änderungen schnell an das Komitee zu übermitteln.
ART.19
Jeder versuch, zu cheaten, zu betrügen oder zu täuschen wird mit sofortigem
Ausschluss eines Teams bestraft.
FLEET
ART.20
In fleet races müssen Kollisionen verhindert werden, die dazu dienen, eine
anderes Boot zu stoppen oder zu blocken. „Merkwürdige“ Manöver werden
nicht geduldet. Missachtung dieser Regeln bedeutet –10 Punkte Strafe für das
verursachende Team und eine gelbe Karte für den jeweiligen Skipper. Falls
ernsthaft und wiederholt unkorrect gehandelt wird, behält sich das Komitee vor,
Teams oder Skipper auszuschliessen. Bitte immer Screenshots machen um die
Regelverstösse zu beweisen.
Siehe
auch ART.Z für Strafpunkte.
ART.21
Alle Skipper, die glauben, ihr Rennen sei beeinträchtigt, müssen ihr Rennen
trotzdem fortsetzen.
Sie
müssen mit ordentlichem Kurs auf die nächste Tonne zuhalten, ohne das Rennen
zu stören. Die Missetäter (transgressors) werden mit –8 Punkten für das
Team bestraft und erhalten zudem eine persönliche gelbe Karte.
Falls
ernsthaft und wiederholt unkorrect gehandelt wird, behält sich das Komitee vor,
Teams oder Skipper auszuschliessen. Bitte immer Screenshots machen um die
Regelverstösse zu beweisen.
Siehe
auch ART.Z für Strafpunkte.
ART.22
Alle Skipper können Screenshots machen, um sie als Beweise zu verwenden.
ART.23
Die Kapitäne (oder Teilnehmer eines MatchRace) müssen screenshots vom
Endergebnis machen. Der Gewinner schickt innerhalb von 24 Stunden eine mail an:
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
Bitte
die files nur gezippt (jpg)
Ein
kurzer Bericht im Forum wäre schön und macht das Turnier wesentlich
unterhaltsamer.
ART.24
Jede Kursänderung eines Bootes muss entweder geschehen, um einer Regel zu
entsprechen oder mit der Absicht, das Rennen zu gewinnen.
Das
Boot, dem von einem Teammitglied geholfen wird (innerhalb der Regeln) verletzt
diese Regel nicht.
ART.25
Es werden keine zusätzlichen Strafen verhängt, wenn Kollisionen oder Unfälle
innerhalb eines Teams passieren.
ART
26 Strafen und Proteste:
(a)
Skippers, die zu protestieren beabsichtigen, müssen Screenshots machen und den
Kapitän benachrichtigen. Dieser muss den Protest bestätigen und die Bilder dem
Komitee zusenden.
(b)
Wenn ein Skipper während eines Rennens glaubt, eine Regel verletzt zu haben und
dadurch einen Gegner beeinträchtigt hat, kann er ein „autopenalize“ ausführen
und damit Protesten zuvorkommen. Er muss dazu einen 360 ausführen und „autopen“
in das Chat-Window schreiben.
ART
27: Annäherung an eine Tonne
1
- Wenn sich Boote einer Tonne auf dem ggleichen Bug nähern, muss das äussere
Boot dem innenliegenden genug Raum lasse, um die Tonne zu runden. Die Verletzung
dieser Regel kostet –3 Strafpunkte für das Team. Siehe auch ART.Z für
Strafpunkte.
2
– Ein Boot auf Backbord-Bug hat Wegerecht gegenüber einem Boot auf
Steuerbord-Bug. Wenn durch ein Foto bewiesen und nicht durch den Server geahndet,
kostet die Verletzung dieser Regel –5 Punkte für das Team.
3
– Nach 3 gelben Karten wird ein Skipper aus dem Turnier ausgeschlossen. Eine
gelbe Karte kann durch das Komitee auch dann vergeben werden, wenn ein Skipper
eine Kollision nicht vermeidet und klar im Unrecht ist. Foto notwendig!
4
– Wenn, durch einen Server-Fehler, eine Strafe verhängt wurde, obwohl keine
regel verletzt wurde, so bekommt dieses Boot einen Time-Bonus von 20 Sekunden,
wenn er dies mit einem Foto beweisen kann.
5
– Falls sich mehrere Boote gleichzeitig einer Tonne nähern, so muss das
aussenliegende Boot den innenliegenden Booten genug Raum lassen, um die Tonne zu
runden. Für Nichtbeachtung gibt es –5 Strafpunkte für das ganze Team.
6
– Wenn das Ergebnis durch Verletzung der Regeln 27.1, 27.2 und 27.5 verändert
und verfälscht wurde und alles mit Fotos bewiesen wurde, so hat das Komitee die
Möglichkeit zu
1)einer Zeitgutschrift
2)gelben Karten
3)für
ernsthafte und wiederholte Unfairness auch den Ausschluss eines Teams oder eines
Skippers.
ART.
28
1
– Zweite Straf-Regel: Wenn ein Skipper eine Strafe erhält, dann hat er die Möglichkeit,
diese Strafe irgendwann im Laufe des Rennens zu absolvieren. Erhält er aber über
diese erste Pen noch weitere (also 2. und 3. Strafe...) so muss er alle Strafen,
die über die erste hinaus gehen, so früh wie möglich absolvieren. (etwa bis
40 Sekunden nach queren der Startlinie). Missachtung dieser Regel zieht –2
Strafpunkte mit sich.
2.
Falls ein Skipper mit 2 Strafen anstatt diese zu absolvieren versucht, einem
Gegner zu schaden, so wird er mit –5 Strafpunkten für das ganze Team und zusätzlich
einer persönlichen gelben Karte bestraft
ART.29
(Only in Case, a german skipper reaches SemiFinal or Final... ;)
)
ART.30
Der Ort, an dem die Regatta ausgetragen wird, wird vom Komitee bekannt gegeben,
es werden very long laps gesegelt, bei sonnigem Wetter und der Wind ist entweder
zufällig oder wird vom Komitee bekannt gegeben.
ART.31
Das Gewinner-Team oder der Sieger im Match Race muss innerhalb von 24 Stunden
ein Foto mit dem Ergebnis an folgende email weiterleiten:
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
Bitte
gezippt oder als jpg!
ART. Z
Punkteregelung
FLEET RACES
1° | 11 Punkte |
2° | 8 Punkte |
3° | 6 Punkte |
4° | 5 Punkte |
5° | 4 Punkte |
6° | 3 Punkte |
7° | 2Punkte |
8° | 1Punkt |
MATCH RACES
1° | 7 Punkte |
2° | 2 Punkte |
STRAFPUNKTE
STRAF PUNKTE (TEAM | PUNKTE FÜR GESCHÄDIGTES TEAM | GELBE KARTE FÜR TEAM ODER SKIPPER | AUSSCHLUSS MEISTERSCHAFT | N° DER REGEL | BESCHRFEIBUNG |
4 | 19 | 1 TEAM | ART H -ART.11 | Abwesenheit ohne Warnung | |
2 | 19 | ART. L | Weniger als 3 Skipper im Team – kein Rennen | ||
3 | 0 | ART.6-ART.29 | Einfahren in Startfeld vor –4.00 (mr) | ||
3 | 0 | ART.12 | Deadline überschritten | ||
MAX 8 | MAX 19 | 1 TEAM | MAX AUSSCHLUSS | ART.16 | Hächstzahl der Strafen durch das Komitee |
AUSSCHLUSS | ART.19 | Serious uncorrectness | |||
10 | 1 SKIPPER | MAX AUSSCHLUSS | ART.20 | Absichtliche Kollision mit dem Ziel zu blocken | |
8 | 1 SKIPPER | MAX AUSSCHLUSS | ART.21 | Gegner durch nicht richtigen Kurs schädigen | |
3 | ART.27.1 | Innenlieger Tonne | |||
5 | ART.27.2 | Backbord vs. Steuerbord | |||
3 SKIPPER | AUSSCHLUSS | ART.27.3 | 3 gelbe Karten = Ausschluss | ||
ZEIT GUTSCHRIFT 20 SEC. | ART.27.4 | Ungerechte Pen durch Server | |||
5 | ART.27.5 | Anderen nicht ermöglichen, Wegerecht zu erlauben | |||
ZEIT GUTSCHRIFT | 1 TEAM | MAX AUSSCHLUSS | ART.27.6 | Ducrh schwerwiegende Verstösse Ergebnis-Änderung | |
2 | ART.27.7 | 2te pen Regel Fleet | |||
2 | ART.28.1 | 2te pen rule M.R. | |||
5 | 1 SKIPPER | ART.28.2 | Irreguläres Manöver mit Strafe |
This is only a translation without any warranties of correctness.
In
case of doubt, all skippers should respect the english rules as master rules!!!!!
Dies
ist nur eine Übersetzung ohne Anspruch auf Richtigkeit.
Im Zweifelsfall müssen die englischen Regeln als Master-Rules betrachtet und zur Entscheidungsfindung herangezogen werden.
P.s.
Very thanks for this translate in your language Kwasi
1°
International
Vsk Team Championship
RULES
TRANSLATE ESPANOL
ART.A Los capitanes siempre deben recordar que esto es un juego y tal y tal y patatin y patatan
ART.B
Respetan las reglas, el juego limpio.
ART.C
En caso de hay los problemas durante la regata los capitanes siempre pueden
estar de acuerdo para comenzar de nuevo . En caso del ningún-acuerdo, es
posible protestar contra al Comité, usando fotos como la prueba de infracciones
de reglas. La decisión del Comité será definitiva.
ART.D
la intención del Comité es dar a los equipos la libertad de arreglar con el
opositor la fecha de la (carrera), dentro de los términos(condiciones) fijos.
El Comité también que tendrá decidir discusiones entre equipos. El Comité
quiere ser sólo un instrumento de organización y la mediación.
ART.E
el objetivo principal de este torneo debe dar a la gente la oportunidad de
encontrarse y divertirse juntos.
ART.F
En el foro es requerido un comportamiento correcto y cortés. El empleo de
expresiones ofensivas y triviales no será tolerado.
ART.G
el foro: es el lugar donde los participantes nos reuniremos .Los capitanes
( Después de que ponerse en contacto con sus compañeros de equipo) se pondran
de acuerdo sobre el día y el tiempo de la reunión.
ART.H:
En caso de todos los miembros de un equipo falten a la cita, el el equipo
oponente debe esperar 20 minutos en el servidor. Expirado este tiempo , el
equipo consigue 19 puntos. El equipo ausente consigue-4 puntos, más 1
tarjeta amarilla. Ver ART.Z para los puntos de castigo.
ART.I:
En caso de sólo la parte de un equipo está presente, el equipo con el problema
puede pedir el retraso de 20 minutos sobre el tiempo fijado
ART.L: las carreras de Flota pueden ser hechas sólo si hay al menos 3 patrones por el equipo. En caso de que este número no sea alcanzado, el equipo presentado consigue 19 puntos. El equipo ausente consigue-2 puntos. Ver ART.Z para penalizaciones
ARTE. M: CONDICIONES DE CARRERA:
SITE |
|
LIVEL |
WEATHER |
WIND |
LAPS |
Assigned by the
Committee |
VERY
LONG |
Expert |
SUN |
RANDOM/Assigned by
the Committee |
2 |
ART N:Las sustituciones después de 2 rondas serán posibles ,máximo 5 patrones por equipo.
ART.O
el Comité de carrera está formado por todos los capitanes. En algunos casos,
podrían llamarlos el Comité de Campeonato para tomar decisiones conjuntas en
protestas solas, excepto los capitanes de los equipos que esten involucrados en
una protesta.
REGLAS
DEL CAMPEONATO
ART
1 el simulador usado será Virtualskipper2.
ART
2 CAMPEONATO VSK INTERNACIONAL
es un campeonato en flota y match race por equipos
ART
3
Dice como se forman los equipos y donde mandarlos.
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
ART 4 la tabla-resultado de Torneo estará disponible en el sitio del torneo:
HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/
ART
5 los Grupos para el Torneo serán sorteados. Todo el procedimiento será público,
y cada uno será capaz de ver la tabla en el chat.
ART
6:(Este art no está bien explicado aquí. Viene mas claro en el art29)
las
carreras de match race son 2 regatas para cada pareja. Los patrones entrarán en
la zona de salida cada uno por lados opuestos. En semifinales y finales la
cuenta atrás en la carrera de M.Race será 5.00 min.
Ellos no deben entraren la zona de la linea de salida, antes-4.00. Ver
ART 29. La penalidad para esta
infracción
(si es captada con una foto) es-3 para el equipo
infractor. Ver ARRT.Z para puntos de penalidad.
ART
7 Al final de las suscripciones
el sorteo y el calendario será publicado.
ART
8 el calendario mostrará el principio y el plazo(fecha límite) para las
carreras de cada ronda. El día y el tiempo de carreras serán decididas en
acuerdo en el foro del torneo por los capitanes. Dirección de foro:
HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206
ART
9 el comité creará una carpeta en foro para cada ronda. En esta carpeta los
capitanes deben estar de acuerdo sobre el tiempo de carreras, dentro de los términos(condiciones)
de esto alrededor. Si no hay ningún acuerdo entre los capitanes, el Comité
tomará una decisión para de solucionar el problema.
ART 10 No Existe(ha sido borrado)
ART
11 Cuando el acuerdo es encontrado y la cita es fijada ambos equipos deben estar
presentes en la cita. Ver reglas ART.H ART.I ART.L para puntos de penalidad en
estos casos. Después de 20 minutos de que un
equipo espera a un opositor, el capitán debe escribir en foro que él
esperó sin el resultado. La hora limite en el forum sera de 20min de espera. El
equipo ausente será castigado según las reglas de: ART.H, ART.I, ART.L.
ARTE
12: el Comité fijará un plazo(fecha límite) para cada ronda. Después de esta
fecha pase no será posible competir mas regatas durante la ronda. La penalidad
para una carrera no corrida dentro de términos(condiciones) es 3 puntos de
castigo al equipo (s). Ver ART.Z para puntos de penalidad.
ART
13. En el sitio del torneo se pondra una lista de las direcciones de correo
electrónico de todos los participantes. pronto será publicada.
ART 14: Después de lacarrera el capitán del equipo ganador ( en flota) o el capitán ganador en ( m.race) debe enviar el resultado con la foto de la llegada ,o de las protestas eventuales a :
vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
Estoestari bien para cada uno escribir un informe de la carrera en foro.
ART
15 Cada equipo debe escoger una textura acc para ser usada por todos los
miembros, o escoger una de las texturas por defecto de vsk. Por favor comuníquenseló
al Comité (o mejor envíe a la Comisión) la Teelegida antes del principio de
la ragata.
ART16 Cuando un jugador en la regata piensa que un patron opositor ha hecho una infracción a una regla, él inmediatamente debe sacar una foto y advertir En la chat inmediatamente al barco protestado (escribiendo Protesta) y luego (Si el Barco Protestado piensa que la protesta es correcta debe realizar la AUTOPENALIDAD 360 ° para evitar que el barco que le protesta lo envíe por el correo al Comité de regata.
El
capitán debe anunciar la protesta en foro. Por favor sólo protestas serias,
ningunas astucias o trucos de cualquier clase. El comité, después examinará
la protesta, y podra:
1)
dar tarjetas amarillas (después de 3 tarjetas amarillas un equipo es
eliminado)
2)
2) Eliminan un equipo por una infraccion seria
3)
3) repetir la carrera)
4)
4) dar la victoria a un equipo
5)
5) dar puntos de castigo a equipos.
6)
6) asignar una penalidad de tiempo a un capitán o un equipo.
ART
17 Si un cuelgue ocurre durante la carrera, los capitanes (o los jugadores)
deberían estar de acuerdo durante o después de la (carrera) sobre que hacer, y
comunicar la decisión al comité con la foto de llegada y los nombres del
jugador/es desconectados.
ART
17.1 en las regatas de Match race en caso de
desconexión, si más del 70 % de la carrera ha sido completado, y un
capitán tenía la ventaja clara, el resultado de la carrera puede ser validada,
según un acuerdo caballeros entre capitanes.
ART
17.2 Durante prestart en carreras de flota, si todos los jugadores están en la
carrera y syncronized 2 MINUTOS ANTES DE la salida y
ningun retraso, la carrera es considerada COMENZADA. Si
los problemas son antes-2.00 es correcto comenzar de nuevo la carrera.
Esto es el juego limpio. Capitanes
ART
18 estár atentos de que sean correctos (el correo electrónico, el apodo en
vsk2 …) comunicar rápidamente cualquier cambio o errores al Comité.
ART
19 Cualquier intento de trampa, el fraude o el engaño será castigada por el
Comité con la expulsión inmediata del equipo culpable.
ART
20 Ver el ART.Z En flota los equipos deben evitar
cualquier colisión intencionada entre barcos para bloquear un barco
contrario. La infracción de esta regla conllevará un -10 al equipo
infractor más una tarjeta personal amarilla (sólo para el patron infractor).
En caso de incorrección seria y repetida el Comité puede decidir también
la exclusión del patron / equipo. Siempre recuerde tomar fotos de
lo ocurrido .
ART.21
todos los patrones deben continuar su regata Match RACE incluso si él piensa
que está comprometida. Él debe continuar navegando en su rumbo debido hacia la
boya siguiente sin interferir ilegalmente con los barcos contrarios. El barco
Transgresor será castigado con -8 puntos para el equipo más una tarjeta
amarilla personal para el En caso de que de incorrecciones serias y repetidas el
Comité pueda decidir también a la exclusión del equipo del patron
ART
22 Todos los patrones pueden tomar (imágenes) durante la (carrera) que puede
ser usadas como pruebas.
ART.
23 los capitanes (o los jugadores de una(carrera) de M.R deben tomar una (imagen)
del resultado final de la (carrera). El skipper ganador debe comunicar el
resultado dentro de 24 horas: vskinternationalteamchampionship@yahoo.
Por favor comprima los archivos. Estaría bien escribir en el foro un
informe breve de la (carrera) (no sería obligatorio, pero hace el torneo
agradable...
ART
24 Cualquier modificacion del curso de
un barco debe ser para el respeto de una regla o para ganar la (carrera).
Un barco que es ayudado en el respeto de las reglas por un compañero de equipo
no infringe esta
regla
ART
25 N0 habrá puntos de penalidad para ningun equipo si las colisiones o
accidentes pasan entre los barcos que pertenecen al mismo equipo.
ART
26 PENALIDAD Y PROTESTAS:
(a)
los Skippers que tienen la intención de protestar contra otro deben
sacar fotos y llamar al patron protestado, quien debe confirmar la protesta, y
enviar la foto (s) al Comité.
(b)
Si durante una regata un barcos piensa que él ha infringido una
regla y causa daño a un opositor, sin que el servidor le asigne una penalización,
él tiene la posibilidad de autopenalizarse, para evitar la protesta del equipo
contrario. Él debe escribir "autopenalizacion" en la ventana de
charla.
ART
27: ACERCANDOSE BOYA
1-Si
la boya boya se acercan barcos en la misma amura, el barco de fuera dará
espacio al
barco interior bastante para girar la boya.. La infracción de esta regla
es castigada con-3 para el equipo. Ver ART.Z para puntos de penalidad.
2
- un barco amurado a estribor tiene el derecho de paso(prioridad) hacia un barco
amurado a babor .Si no lo cumple y lo cazan con una foto,”si no es penalizado
por el servidor”, la infracción de esta regla costaria-5 al equipo( Y al
infractor una tarjeta amarilla)
3
- Después de 3 tarjetas amarillas, un ppatron es excluído del Torneo. Una
tarjeta Amarilla también puede ser asignada por el Comité en caso de un patron
no evite una colisión donde él sea claramente culpable. Foto requerida.
4
- Si, por (culpa) del servidor, una pennalidad es asignada a un barco que no
infringió ninguna regla, este barco tendrá la prima de tiempo de 20 seg., si
lo demuestra con una foto.
5
- En caso de que muchos barcos se acerqquen al mismo tiempo a una boya, los
barcos exteriores deben dar el espacio bastante para girar la boya a todos los
barcos interiores. La penalidad por no dar espacio a otros barcos
es-5 para el equipo.
6
- Si el resultado de la regata ha sido alterado por la infracción a las reglas
27.1, 27.1 y 27.5, y esto es demostrado con fotos, el Comité tiene la
posibilidad a asignar:
1)
penalidad de tiempo
2)
tarjetas amarillas
3)
para una incorrección seria y repetida también la exclusión del patron/ o
equipo
MATCH
RACE
ART
28
1-Segunda
regla de penalidad –
Si
un patron le dan 360 en la regata , puede ejecutar el 360 cuando quiera, antes
del final de la regata. PERO Si a un patron le ponen un segundo 360 esta
obligado a hacer el segundo 360 rápidamente, en un tiempo razonable (aproximadamente
40 segundos).
Si los 360 son 3, o 4, él tendrá que hacer 2 o 3 respectivamente. Si el
segundo 360 es en la pre-salida el corredor castigado debe solucionarlo poco
después de cruzar la línea verde,( si
todavía tiene penalidad en aquel momento). 2 puntos de castigo para un
barco que no se quita su segundo 360 en un tiempo razonable.
2-
En caso de un jugador con 2 360 intenta de dañar al opositor en vez de quitarse
su segundo 360 inmediatamente, él conseguirá los-5 puntos para su equipo, más
una tarjeta personal amarilla..
ART
29 el procedimiento de pre-salida para semifinales y finales M.R
En
estas regatas el tiempo de pre-salida será 5 minutos. Los patrones entrarán en
la zona de salida en -4.00", cada uno por su lado. Antes del principio de
la serie, el comité dará la comunicación de quien comenzará desde el lado
del barco de comité .
NB:
los Barcos deben entrar en la zona de salida desde fuera, como en la copa de la
América verdadera. En-4.00 barcos no deben estar a sotavento la línea,
y no deben estar dentro del espacio delimitado por una perpendicular a la
línea
de partida que pasa por el barco de comité (en el lado derecho) y la
boya (en en lado izquierdo) Las protestas son admitidas sólo si una foto puede
demostrar la infracción de esta regla por el opositor, que cuesta 3 puntos de
castigo. Ver el art 6 .
ART
30 el campo de regatas será comunicado por el comité.
El
viento siempre será ALEATORIO o asignado por el Comité; juegue en campo MUY
LARGO, 2VUELTAS, SOL
ART 31 el patron ganador (el capitán o el equipo ganador flota) debe escoger la foto del resultado final y enviarlo dentro de 24 horas en archivo .zip: vskinternationalteamchampionship@yahoo.it
ART. Z
Puntos
REGATAS EN FLOTA
1° | 11 PUNTOS |
2° | 8 PUNTOS |
3° | 6 PUNTOS |
4° | 5 PUNTOS |
5° | 4 PUNTOS |
6° | 3 PUNTOS |
7° | 2 PUNTOS |
8° | 1 PUNTO |
REGATAS MATCH RACE
1° | 7 PUNTOS |
2° | 2 PUNTOS |
PENALTY POINTS
PENALITY POINTS (TEAM) | POINTS TO DAMAGED TEAM | YELLOW CARD TEAM OR SKIPPER | EXCLUSION CHAMPIONSHIP | N° OF RULE | DESCRIPTION OF RULE |
4 | 19 | 1 TEAM | ART H -ART.11 | ABSENCE WITHOUT WARNING | |
2 | 19 | ART. L | LESS THAN 3 SKIPPERS IN A TEAM - NO RACE | ||
3 | 0 | ART.6-ART.29 | ENTERING STARTING GATE BEFORE -4.00 MIN. (MR) | ||
3 | 0 | ART.12 | DEADLINE EXPIRED | ||
MAX 8 | MAX 19 | 1 TEAM | MAX ESCLUSION | ART.16 | MAXIMUM PENALITIES BY THE COMITTEE |
ESCLUSION | ART.19 | SERIUS UNCORRECTNESS | |||
10 | 1 SKIPPER | MAX ESCLUSION | ART.20 | INTENTIONAL COLLISION IN ORDER TO BLOCK | |
8 | 1 SKIPPER | MAX ESCLUSION | ART.21 | DAMAGING OPPONENTS OUT OF A PROPER COURSE | |
3 | ART.27.1 | INSIDE AT BUOY | |||
5 | ART.27.2 | STARBOARD VS PORT | |||
3 SKIPPER | ESCLUSION | ART.27.3 | 3 YELLOW CARDS = EXCLUSION | ||
TIME 20 SEC | ART.27.4 | UNFAIR PENALIZATION | |||
5 | ART.27.5 | NOT ALLOWING OTHERS TO GIVE WAY | |||
TIME BONUS | 1 TEAM | MAX ESCLUSION | ART.27.6 | RECE RESULT ALTERATED BY HEAVY INFRINGEMENTS | |
2 | ART.27.7 | 2ND PEN RULE | |||
2 | ART.28.1 | 2ND PEN RULE M.R. | |||
5 | 1 SKIPPER | ART.28.2 | IRREGULAR MANOUVRE WITH PEN |
FOR INFO WRITE : vskinternationalteamchampionship@yahoo.it