1° International Vsk Team Championship -

RULES

 LANGUAGE :    ITALIAN - ENGLISH-  - GERMAIN  - ESPANOL -

   Very thanks for collaborations 

REGOLE GENERALI IN AGGIUNTA A QUELLE DEFINITE DAL SERVER VSK

International Vsk Team Championship

ART.A I PARTECIPANTI  SONO TENUTI A MANTENERE UN COMPORTAMENTO CORRETTO  IN REGATA , NEL RISPETTO DI TUTTI. TUTTI I PARTECIPANTI DEVONO RICORDARE SEMPRE CHE QUESTO È UN GIOCO E CHE L'IMPORTANTE È PARTECIPARE CON IL GIUSTO SPIRITO.

ART.B IL RISPETTO DELLE REGOLE È ALLA BASE DEL FAIR PLAY E QUINDI ALLA BASE DI QUESTO TORNEO.

ART.C NEL CASO AVVENGANO PROBLEMI DURANTE UNA REGATA I CAPITANI  POTRANNO RICHIEDERE AL COMITATO DI RIPETERE LA REGATA (SE SONO ENTRAMBI D’ACCORDO)  O  PROTESTARE PRESENTANDO FOTOGRAFIE COME PROVA DI INFRAZIONI E LA DECISIONE FINALE SPETTERÀ SEMPRE E SOLO AL COMITATO STESSO.

ART.D E' INTENZIONE DEL COMITATO ORGANIZZATORE DARE AI TEAMS PARTECIPANTI LA MAGGIORE LIBERTÀ POSSIBILE DI ACCORDARSI CON I RISPETTIVI AVVERSARI NEL DEFINIRE LA DTA ENTRO IL TEMPO PREFISSATO PER ESEGUIRE I VARI MATCH . IL COMITATO DEVE  SISTEMARE, NEL CASO NE SORGA LA NECESSITÀ, EVENTUALI CONTENZIOSI; IL COMITATO AVRÀ QUINDI UN RUOLO ESSENZIALMENTE DI CONTROLLO E DI MEDIAZIONE.

ART.E LO SCOPO FONDAMENTALE DI QUESTO TORNEO INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP È DI DARE LA POSSIBILITÀ A TUTTI I PARTECIPANTI DI CONFRONTARSI E DI DIVERTIRSI.

ART.F NEL FORUM SI ESIGE UN COMPORTAMENTO CORRETTO ED EDUCATO, NON VERRÀ TOLLERATO L'UTILIZZO DI ESPRESSIONI VOLGARI ED OFFENSIVE.

ART.G IL FORUM :  E’ IL MEZZO PER DEFINIRE LE DATE E GLI ORARI DELLE REGATE CONTRO GLI AVVERSARI DI OGNI ROUND. SARANNO I CAPITANI DEI TEAM (D’ACCORDO CON IL PROPRIO  A DEFINIRE LA DATA E L’ORA DEL TORNEO DI COMUNE ACCORDO.

ART.H : IN CASO DI MANCATA PRESENZA ALL’ORA CONCORDATA PER LE REGATE  ED ATTESO SUL SERVER IL TEAM AVVERSARIO PER ALMENO 20 MINUTI TUTTI I PUNTI SARANNO ASSEGNATI AL TEAM PRESENTE NEL SERVER. VERDI ART. Z PER I PUNTI

ART.I : IN CASO DI PRESENZA DI SOLO UNA PARTE  DEGLI SKIPPERS CHE COMPONGONO IL TEAM SI POTRA’ FARE RICHIESTA AL CAPITANO AVVERSARIO UN RITARDO DELLO  START DI  MAX 20 MIN. RISPETTO  ALL’ ORA PREDEFINITA.

ART.L : RIMOSSO

 

ART. M  CONDIZIONI DI REGATA:

LUOGO LUNGHEZZA DEL PERCORSO LIVELLO DI DIFFICOLTA' METEO WIND LAPS
DEFINITO DAL COMITATO VERY LONG ESPERTO SUN RANDOM/DEFINITO DAL COMITATO 2

 

ART. N  APERTURA ISCRIZIONI DOPO 2 ROUND : ESEGUTE I PRIMI DUE ROUND SI POSSONO ACCETTARE NUOVE ISCRIZIONI  NEL TEAM DI NUOVI ELEMENTI IN SOSTITUZIONE DI ALTRI. (IL N° MASSIMO E’ SEMPRE DI 5 SKIPPERS A TEAM)

ART. O IL COMITATO DI REGATA E’ FORMATO DA TUTTI I CAPITANI DEI VARI TEAM, PER CUI ALCUNI CASI, DOVE NON SARANNO DIRETTAMENTE  INTERESSATI SARANNO CHIAMATI A VALUTARE SINGOLE PROTESTE GIUNTE AL COMITATO ASSIEME AL COMITATO ORGANIZZATORE DEL CAMPIONATO.

REGOLE DI CHAMPIONSHIP

ART.1 INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP CONSISTE IN UN TORNEO VIRTUALE DI BARCHE A VELA. IL SIMULATORE UTILIZZATO È VSK2.

ART.2 INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP CONSISTE IN UN TORNEO DI FLOTTA E MATCH-RACE PER TEAM, IL FORMAT SARA’ ILLUSTRATO NELLE FASI SUCCESSIVE!

ART.3 COMPOSIZIONE DEI TEAM :

1) SI POSSONO ACCETTARE TEAM GIA FORMATI PER STESSA NAZIONALITA (ANCHE PIU' TEAM PER LA STESSA NAZIONALITA' TEAM  ITALY 1 – TEAM ITALY2 ECC.. )
 
2) SI POSSONO ACCETTARE TEAM DI CLUB (TEAM YUMA- TEAM ALIVE - TEAM VSKITALIA ECC. ANCHE PIU’ DI UN TEAM A CLUB)
 
3) SI POSSONO ISCRIVERE ANCHE SENZA AVER FORMATO IL TEAM, SUCCESSIVAMENTE SARANO FORMATI DAL COMITATO I TEAM PER SORTEGGIO.
 
LE ISCRIZIONI SONO APERTE ALL'INIDIRIZZO VSKINTERNATIONALTEAMCHAMPIONSHIP@YAHOO.IT

ART.4 IL TABELLONE DEL TORNEO SARA’ ESPOSTO SUL SITO ORGANIZZATORE DEL TORNEO

HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/

E SU ALTRI SITI CHE LO RICHIEDERANNO!

ART.5 I RELATIVI ACCOPPIAMENTI NEI GIRONI SARANNO ASSOLUTAMENTE CASUALI,SONO SORTEGGIATI IL GIORNO PRIMA DELL’INIZIO IN CHAT PUBBLICA E TUTTI POTRANNO ASSISTERE.

ART.6 NELLE SEMIFINALI E FINALI I CAMPI DI REGATA E LE PARTENZE DAL BATTELLO SONO DEFINITE DAL COMITATO.NEI MATCH RACES, ESSENDO SU DOPPIO CONFRONTO, UNA VOLTA CIASCUNO SI PARTIRA’ DA BATTELLO E SI ENTRA NEL CAMPO DI REGATA  SOLO AI 4 MINUTI. INFRAZIONE DOCUMENTATA CON FOTO DARA’ PUNTI DI PENALITA’ VEDI ART. Z

ART.7 AL TERMINE DELLE ISCRIZIONI VERRA’ SORTEGGIATO E PUBBLICATO SUL SITO IL CALENDARIO DEL TORNEO.

 ART.8 IL CALENDARIO INDICHERA’ L’INIZIO E IL TERMINE DELLA DATA  DEI SINGOLI ROUND, GLI ORARI DELLE REGATE VANNO ORGANIZZATE TRA GLI SKIPPER CAPITANI DEI SINGOLI TEAM CON I RISPETTIVI AVVERSARI NEL FORUM DEL TORNEO HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206

 
 
ART.9 ALL’INIZIO DI OGNI TURNO IL COMITATO ORGANIZZATORE  CREERÀ UNA “CARTELLA” (TOPIC-FOLDER) NEL FORUM PER OGNI ROUND . IN TALE “CARTELLA” I DUE SFIDANTI CAPITANI DOVRANNO ACCORDARSI SUL GIORNO E SULL’ORARIO IN CUI SFIDARSI ENTRO I LIMITI DI TEMPO PREDEFINITI DAL COMITATO ORGANIZZATORE. SE NON AVVIENE L’ACCORDO TRA I DUE SKIPPER IL COMITATO DEVE INTERVENIRE PER RISOLVERE IL PROBLEMA , SEMPRE PER IL RISPETTO DI TUTTI GLI ISCRITTI. 

 

ART.10 rimosso

 ART.11 UNO VOLTA UFFICIALIZZATO UN INVITO AD UN TEAM AVVERSARIO (SUO CAPITANO)  IL TEAM  È TENUTO A PRESENTARSI ALL’ORARIO PREVISTO.  SARANNO INFLITTI PUNTI DI PENALITA’ AI TEAM CHE NON SI PRESENTERANNO ALL’ORA PRESTABILITA E SARANNO ASSEGNATI I PUNTI AL TEAM PRESENTE NEL SERVER. IL CAPITANO DOVRA’ SCRIVERE E FIRMARE LA SUA PRESENZA NEL FORUM PER TESTIMONIARE LA SUA ATTESA OLTRE I 20 MINUTI DOPO L’ORA PREFISSATA. QUESTO SARA’ ACCETTATA COME PROVA!

ART.12 IL COMITATO FISSERÀ UN TEMPO MASSIMO ENTRO IL QUALE SI DOVRANNO SVOLGERE LE REGATE PER OGNI TURNO, SCADUTO TALE TERMINE NON SARÀ PIÙ POSSIBILE SVOLGERE LE REGATE DI QUESTO RUND. VERRANNO QUINDI CONSIDERATE NON SVOLTE PER RITIRO LE REGATE CHE NON SARANNO ESEGUITE NEI TEMPI PREVISTI, SALVO COMUNICAZIONE DEL COMITATO ORGANIZZATORE! VEDI ART. Z PER I PUNTEGGI

ART.13 PER CONTATTARE IL PROPRIO TEAM  AVVERSARIO SARÀ  PUBBLICATO SUL SITO UNA LISTA DI TUTTI GLI ISCRITTI CON RISPETTIVI INDIRIZZI E.MAIL AL TERMINE DELLE ISCRIZIONI. IL CAPITANO E’ LO SKIPPERS CHE DOVRÀ MANTENERE I CONTATTI CON LA SUA SQUADRA. IL RITROVO UFFICIALE E TUTTO LA SUA GESTIONE È NEL SITO DI ALIVE OR DEAD E NEL SUO FORUM http://www.freeforumzone.com/viewForum.aspx?f=19206

ART.14 DOPO LA REGATA I CONCORRENTI VINCITORI DOVRANNO INVIARE I RISULTATI, LE EVENTUALI PROTESTE E LE  CRONACHE DELLE REGATE NEL FORUM NELLA RISPETTIVA CARTELLA E  LE FOTO PER E.MAIL  vskinternationalteamchampionship@yahoo.it 

ART.15 LA BARCA DA UTILIZZATA DEVE ESSERE UN MODELLO  ACC E OGNI TEAM DOVRA’ AVERE LA STESSA BARCA (SKIN) O USARE UNA DELLE SKIN PREDEFINITE DAL PROGRAMMA. SE E’ POSSIBILE SPEDIRE AL  COMITATO ORGANIZZATORE PRIMA DELL’INIZIO DEL TORNEO LA SKIN UFFICIALE DEL TEAM! 

 

ART.16 QUANDO UN CONCORRENTE RITIENE CHE UNO SKIPPER AVVERSARIO ABBIA COMMESSO UN' INFRAZIONE DEVE SCATTARE FOTOGRAFIA, AVVERTIRE IN CHAT SUBITO  L’IMBARCAZIONE PROTESTATA (SCRIVENDO PROTESTA)  E POI (SE LA BARCA PROTESTATA NON RITIENE GIUSTO DI DOVER ESEGUIRE UNA AUTOPEN 360° PER EVITARE LA CONTESTAZIONE ) INVIARE LA FOTO  IN E.MAIL AL COMITATO CON LA RICHIESTA DI PROTESTA. IL CAPITANO DEVE ANCHE SEGNALARE SUL FORUM LA PROTESTA. LE PROTESTE DEVONO ESSERE INVIATE SOLAMENTE DAL CAPITANO. DEVONO AVERE REALI CONTESTAZIONI,NON SONO AMMESSE FURBIZIE DI NESSUN TIPO!IL COMITATO, ESAMINATA LA PROTESTA, PUO :AMMONIRE IL TEAM (CARTELLINO GIALLO,AL TERZO NELLO STESSO TORNEO SI VERRÀ ELIMINATI DIRETTAMENTE),ELIMINARE IL TEAM PER SCORRETTEZZE RIPETUTE NELLA STESSA REGATA,FAR RIPETERE LA REGATA, AGGIUDICARE LA VITTORIA CON UN TOT. DI PUNTI,ASSEGNARE PUNTI DI PENALITÀ O BONUS IN SECONDI.

ART.17 SE PER QUALCHE MOTIVO SI VERIFICA UNA SCONNESSIONE DI UN CONCORRENTE  DURANTE LA REGATA I CAPITANI DIRETTAMENTE IN CHAT O AL TERMINE DELLA STESSA DOVRANNO CONCORDARE COSA FARE E POI  COMUNICARE IN OGNI CASO IL FATTO AL COMITATO CON PHOTO DELL’ARRIVO E IL NOME DEGLI SKIPPERS SCONNESSI.

ART.17.1  NEL MATCH RACE NEL CASO IN CUI LA SCONNESSIONE SI VERIFICHI QUANDO UN CONCORRENTE È IN NETTO “VANTAGGIO" E LA REGATA È GIÀ STATA ESEGUITA PER OLTRE IL 70%, ED ENTRAMBE GLI SKIPPERS SONO D'ACCORDO, IL RISULTATO DELLA REGATA PUÒ ESSERE CONSIDERATO VALIDO.

ART.17.2  NEL PRESTART DELLA FLOTTA SE TUTTI E DUE I TEAM SONO PRESENTI E GIUNTI AI 2 MINUTI DALLO START E NON VI SONO PROBLEMI DI LAG ( O ALTRO ) PER NESSUNO LA REGATA PUO DIRSI AVVIATA. SE SI RISCONTRANO DURANTE IL 1° MINUTO NEL PRESTART PROBLEMI DI CONNESSIONE O ALTRO SI PUO RICHIEDERE AL CAPITANO AVVERSARIO IL RESTART DELLA REGATA. QUESTO E’ OTTIMO FAIR PLAY.  

ART.17.3 PER  TUTTI GLI SKIPPERS  CHE PARTONO  NELLE REGATE DI  FLOTTA O MATCH RACE E SUBISCONO UNA DISCONNESSIONE GLI VIENE ASSEGNATO 1 PUNTO  PER LA FLOTTA E 2 PUNTI PER IL  MATCH RACE.

ART.18 GLI ISCRITTI SONO TENUTI A CONTROLLARE SEMPRE LA CORRETTEZZA DEI DATI PRESENTI SUL SITO ED A COMUNICARE EVENTUALI INESATTEZZE AL COMITATO ORGANIZZATORE IN MODO TEMPESTIVO.

ART.19 QUALSIASI TENTATIVO DI INGANNO O DI FRODE AI DANNI DI UN ALTRO CONCORRENTE DI UN ALTRO TEAM O DEL COMITATO VERRÀ PUNITO CON L'ESPULSIONE IMMEDIATA DAL TORNEO DI TUTTO IL SUO TEAM

 

FLOTTA

ART.20  NELLE REGATE DI FLOTTA SI DEVONO ASSOLUTAMENTE EVITARE CONTATTI VOLONTARI ATTI A BLOCCARE UNA  BARCA AVVERSARIA, LE MANOVRE “STRANE “ NON SARANNO TOLLERATE SARANNO ASSEGNATI AI TEAM PUNTI DI PENALITA’ E CARTELLINI GIALLI. SCATTARE SEMPRE FOTOGRAFIE DA USARE POI NELLE PROTESTE EVENTUALI. VEDI ART. Z PUNTEGGI

ART.21   TUTTI I CONCORRENTI DEVONO PROSEGUIRE LA LORO REGATA  ANCHE SE RITENGONO COMPROMESSA LA LORO REGATA,DEVONO CONTINUARE A REGATARE MANTENENDO LA GIUSTA ROTTA VERSO LE BOE SENZA INTERFERIRE ILLEGALMENTE CON ALTRE BARCHE  LUNGO IL PERCORSO,NON SONO AMMESSE PASSEGGIATE PER IL CAMPO DI REGATA DURANTE IL MATCH!QUALSIASI MANOVRA ILLEGALE ATTA A DANNEGGIARE IL TEAM AVVERSARIO SARA’ (SE DOCUMENTATA) CAUSA DI PENALITA’ IN PUNTEGGIO PER IL TEAM E SARA’ CURA DEL COMITATO PRENDERE QUALSIASI DECISIONE!INVECE Una barca che riceve aiuto legalmente da un compagno di squadra che naviga su giusta rotta o ha diritto di rotta non infrange alcuna regola  VEDI ART. Z PUNTEGGI  

ART 21.2 Se un giocatore in una regata di flotta ha 3 penalita' e non le esegue immediatamente verra' squalificato dalla gara (0 punti) e deve abbandonare la regata immediatamente.
Se dopo 30 secondi il giocatore non ha abbandonato ne eseguito le penalita', qualora questo sia provato da foto, tutti i membri della squadra avversaria prenderanno all' arrivo un bonus di 20 secondi

ART.22  TUTTI GLI SKIPPERS  PARTECIPANTI  HANNO LA FACOLTA’ DI SCATTARE FOTO PER POI CONSEGNARE COME PROVA NELLA PROTESTA UFFICICLE.SI CONSIGLIA IL PROGRAMMA CAPTURE VIDEO CHE NON DA PROBLEMI DURANTE LA REAGATA.

ART. 23 COMPITO DEI CAPITANI NELLA FLOTTA E’ QUELLO DI scattare la foto al termine della regata attendendo l’arrivo di tutti e due i Team.I capitani  la invieranno al Comitato organizzatore entro 24 ore  : vskinternationalteamchampionship@yahoo.it  in formato jpg, si deve inoltre lasciare una cronaca della regata nel FORUM del torneo NELLA CARTELLA DEL ROUND (non è obbligatorio ma rende il torneo piacevole e diverso dai soliti, ci permette di scherzare mentre ci divertiamo e si possono anche prendere spunti tecnici per migliorare le nostre prestazioni).


ART 24  qualsiasi modifica di rotta di una qualunque delle barche deve essere coerente al rispetto di una regola oppure deve essere fatta nell'intento di vincere il proprio match. Una barca che riceve aiuto legalmente da un compagno di squadra che naviga su giusta rotta o ha diritto di rotta non infrange alcuna regola! 

ART 25 Non vengono inflitte penalità AGGIUNTIVE per infrazioni se l'incidente avviene fra barche della stessa squadra  

ART 26 PENALITA’ E PROTESTE : 

 (a) Una barca del team che intende protestare deve dare immediatamente richiamo  al suo capitano il quale con la foto (quale prova dell’infrazione ) fara’ successivamente alla regata protesta AL COMITATO ORGANIZZATORE .

(b) Una barca che, mentre è in regata, può avere violato una regola (senza che il server abbia dato penalità) e  ha causato ad una imbarcazione del team avversario UN DANNO (ARRESTO DI VELOCITA’, PENALITA’ ECC.) può decidere può di eseguire una penalità per evitare l’eventuale protesta DANDO COMUNICAZIONE VIA CHAT DELLA AUTOPENENALITA SCRIVENDO AUTOPEN!

 

      ART 27: REGOLE FONDAMENTALI : L’AVVICINAMENTO IN BOA

1-    la barca interna alla boa ha SEMPRE la precedenza PER CUI DEVE  poter virare sulla BOA  senza ricevere penalità O OSTRUZIONI CHE LA POSSANO SPOSTARE DALLA GIUSTA ROTTA. le barche sottovento  ESTERNE ALLA BOA  devono lasciare spazio sufficiente per poter girare nel caso di più barche affiancate la regola vale per tutte. se la più esterna stringe quella deve reggere la posizione cercando di non stringere a sua volta quella più interna. VEDI ART. Z PER LE PENALITA’ ASSEGNATE IN PUNTI.

 

2 -  la barca con mure a destra ha sempre e comunque la precedenza.

L’imbarcazione che non rispetta questa regola sarà penalizzata NEL  Team di appartenenza. Sarà anche ammonito singolarmente con cartellino giallo lo skipper fotografato mentre non rispetta la precedenza. 

3 - SE UNO SKIPPER RICEVE  3 cartellini gialli  sarà escluso dal campionato.  anche se la SUA  barca prende penalita’ sara’ comunque sanzionata L’INFRAZIONE  CON IL  CARTELLINO GIALLO SE LO SKIPPER NON HA TENTATO DI EVITARE LA COLLISIONE. (LA FOTO E’ SEMPRE LA PROVA UFFICIALE E SARA’ VALUTATA DAL COMITATO DI GARA) 

4 - Se (per difetto del serverer  sara’ assegnata una penalita’ ad una barca senza giusta causa (se documentato questo danneggiamento)   la imbarcazione danneggiata (collisione)  RICEVERA’ UN  abbuono  di 20 SECONDI SUL TEMPO DI CLASSIFICA finale che potrà quindi essere modificato!

 

5 -se due o più imbarcazioni mure a siinistra arrivano in boa ed incrociano   imbarcazioni con mure a destra, a cui devono lasciare la precedenza,  l’imbarcazione più esterna in boa deve lasciare lo spazio per permettere   anche allo scafo più interno di poter concedere acqua alle imbarcazioni  con precedenza . VEDI ART. Z PER LE PENALITA’ ASSEGNATE IN PUNTI

 

6 - qualora si ravvisi per una mancata appplicazione della n° 1 o della n° 2  e quindi  E’ STATA  falsata la classifica all’arrivo da manovre non regolari (se documentato il tutto con foto) si provvede ad assegnare sanzioni aL  team DI APPARTENENZA DELlo skipper che ha falsato la classifica con manovre non lecite E SARA’ EVENTUALMENTE ANCHE RIVISTA LA CLASSIFICA ASSEGNANDO BONUS TIME AL TEAM DANNEGGIATO! VEDI ART. Z PER LE PENALITA’ ASSEGNATE IN PUNTI       

   

7 - Quando due imbarcazioni nei venti di lasco con lo spi navigano  in prossimità della lay line,l'imbarcazione, anche con diritto di rotta, deve permettere alle altre imbarcazioni di poter strambare per continuare sulla giusta rotta(proper course) per la boa o per la linea di arrivo.Questa regola esiste solo per le andature di lasco in bolina invece non esiste.

 

MATCH RACE

ART.28   PER IL MATCH RACE VALGONO LE REGOLE DI ALIVE OR DEAD..PER CUI : Le penalità oltre la prima,che vengono prese durante il PRESTART, devono essere eseguite subito dopo aver oltrepassato la linea verde della partenza entro una 30 di secondi. VEDI ART. Z PUNTEGGI

1. In caso che le penalità non vengano eseguite nel ragionevole tempo di 40 di secondi dopo la partenza il giocatore senza penalità può elevare protesta formale esibendo la foto della non esecuzione della/e penalità.

2. Nel caso che il giocatore con penalità ,subito dopo la partenza, volesse danneggiare volutamente il suo avversario con coperture o quant'altro anzichè eseguire la/e penalità l'avversario può elevare protesta formale (TRAMITE IL SUO CAPITANO) esibendo la foto comprovante la avvenuta scorrettezza.

Durante la regata per chi dovesse ricevere una penalità vale la stessa regola. Tutte le penalità in più della prima dovranno essere eseguite subito nel tempo ragionevole dal ricevimento della penalità.

ART.29   NELLE FASI DI SEMIFINALE E FINALI NEI MATCH RACE :

IL COMITATO STABILISCE A TURNO CHI DEVE PARTIRE DAL BATTELLO.
SI DANNO 5 MINUTI AL PRESTART E SUBITO,SENZA OSTACOLARSI, SI PRENDE LA POSIZIONE STABILITA PRECEDENTEMENTE DAL COMITATO.
UNA VOLTA CIASCUNO SI PARTIRA’ DAL BATTELLO E SI ENTRA NEL CAMPO EFFETTIVO DI REGATA SOLO ALLO SCATTARE DEI 4 MINUTI E NON PRIMA. VEDI REGOLA Z. PER I PUNTEGGI

ART.30 I CAMPI DI REGATA SARANNO STABILITI SEMPRE DAL COMITATO NELLA FASE DI SORTEGGIO ROUND, IL VENTO SARA’ SEMPRE RANDOM SALVO COMUNICAZIONE DEL COMITATO – CONDIZIONI METEO SUN – N° LAPS 2  - PERCORSO VERY LONG.

ART.31 sarà compito dello skipper vincitore del Match Race  scattare la foto al termine della regata attendendo prima l’arrivo dell’avversario Team.E il capitano la inviera’ al Comitato organizzatore entro 24 ore  :

vskinternationalteamchampionship@yahoo.it

in formato jpg e compresso in formato zip, si deve inoltre lasciare una cronaca della regata nel FORUM del torneo (non è obbligatorio ma rende il torneo piacevole e diverso dai soliti, ci permette di scherzare mentre ci divertiamo e si possono anche prendere spunti tecnici per migliorare le nostre prestazioni).

 

ART Z  

  PUNTEGGI – PENALITA’  -  SANZIONI

   PUNTEGGI

FLOTTA :  I PUNTI NELLE FLOTTE SONO ASSEGNATI A SECONDO DELLA  POSIZIONE CONQUISTATA IN CLASSIFICA. SI SOMMANO QUINDI I PUNTI TOTALI DEI TEAM IN GARA.                                                                                     

11 PUNTI
8 PUNTI
6 PUNTI
5 PUNTI
4 PUNTI
3 PUNTI
2 PUNTI
1 PUNTI

 

MATCH RACE I PUNTI NEI MATCH RACE  SONO ASSEGNATI A SECONDO DELLA BARCA CHE VINCE:  

7  PUNTI
2  PUNTI

       

PENALITA’  E  SANZIONI

        

PUNTI PENALITA' TEAM PUNTI A FAVORE TEAM CARTELLINO GIALLO ESCLUSIONE CHAMPIONSCHIP N° ARTICOLO REGOLAMENTO DESCRIZIONE REGOLA
4 19 1 SQUADRA   ART H -ART.11 ASSENZA SENZA PREAVVISO
3 0     ART.6-ART.29 ENTRATA IN CAMPO PRIMA DEI 4 MIN.
3 0     ART.12 TEMPO MASSIMO DEI ROUND
MAX 8 MAX 19 1 SQUADRA MAX ESCLUSIONE ART.16 ESAMINARE LA PROTESTA E DARE PENALITA' E PUNTI
      ESCLUSIONE ART.19 SCORRETTEZZE VARIE
10   1 SKIPPER MAX ESCLUSIONE ART.20 CONTATTI VOLONATRI CON BARCHE
8   1 SKIPPER MAX ESCLUSIONE ART.21 DANNEGGIARE BARCHE AVVERSARIE
3       ART.27.1 INTERNO BOA NON CONCESSO
5       ART.27.2 MURE A DX NON RISPETTATE
    3 SKIPPER ESCLUSIONE ART.27.3 COMPORTAMENTO NON REGOLARE
  TIME 20 SEC     ART.27.4 BONUS TIME 20 SEC. NELLA CLASSIFICA 
5       ART.27.5 CONCEDERE SPAZIO PER POTER DARE PRECEDENZA
  TIME BONUS 1 SQUADRA MAX ESCLUSIONE ART.27.6 FALASATA CLASSIFICA DA MANOVRE NON REGOLARI
  TIME  - 20 SEC. TUTTO  IL TEAM AVVERSARIO   MAX ESCLUSIONE SKIPPER ART.21.1 NO ESEGUITE PEN ENTRO 30 SEC. FLOTTA
2       ART.28.1 NO ESEGUITE PEN ENTRO 30 SE. MR
5   1 SKIPPER   ART.28.2 MANOVRA IRREGOLARE CON PEN

by VSKA

1° International Vsk Team Championship

RULES

TRANSLATE ENGLISH

 

ART.A The skippers must keep a correct behaviour during the race, in the respect of all. All the skippers must always remember that this is a game and it is important to paly with the right spirit.

ART.B Respect the rules, fair play. This wants to be IVTC.

ART.C In case there are troubles during the race the captains can always agree for a restart. In case of no-agreement, it is possible to protest to the Committee, using photos as proof of rules infringements. The Committee’s decision will be definitive.

ART.D The intention of the Committee is to give the teams the freedom to arrange with the opponent the date of the race, within the terms fixed. The Committe will also have maybe to decide discussions among teams. The Committee wants to be only an instument of organization and mediation.

ART.E The main aim of this tournament is to give people the opportunity to meet and have fun together.

ART.F In the forum it is required a correct and polite behaviour. Use of offensive and trivial expressions will not be tolerated.

ART.G The forum: It is the place where the appontments for the races will be taken. The captains (after contacting their teammates) will agree on the day and the time of the meeting

ART.H : In case all the members of a team miss the appointment, the opponent team must wait 20 minutes in the server. Expired this time the present team gets 19 points. The absent team gets -4 points plus 1 yellow card. See ART.Z for the penalty points.

ART.I : In case only part of a team is present, the team with the problem can ask for a 20 minutes delay after the fixed time.

ART.L :  REMOVED

ART. M  : RACE SETTINGS:

SITE TRACK LENGTH LIVEL WEATHER WIND LAPS
Assigned by the Committee VERY LONG Expert SUN RANDOM/Assigned by the Committee 2

 

ART. N   Substitutions after 2 round:After 2 rounds it will be possible to make substitutions of skipper in the teams (still max 5 skippers)

ART.O  The Race Committee is formed by all the team captains. In some cases, they could be called by the Championship Committee to take decisions alltogether in single protests, except the captains of the teams involved in a protest.

CHAMPIONSHIP RULES

ART.1 The simulator used will be Virtualskipper2.

ART.2 INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP is a fleet and match race team tournament.

ART.3:TEAM COMPOSITION

1) You can subscribe teams of nations (even more that 1 for nation es:Team Italy 1 – Team Italy 2)
 
2) You can subscribe Team of clubs or friend groups (even more than 1 for club es:Team Alive 1 – Team Alive 2 – Team Vsk Italia)
 
3) You can also subscribe as a lonely player, new teams will be sorted out by the committee at the end of the deadline for subsciptions.
 
Subscriptions are open at this address
VSKINTERNATIONALTEAMCHAMPIONSHIP@YAHOO.IT

ART.4  The Tournament result-board will be available in the site of the tournament

HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/

And in other sites that want to show it!(contact us)

ART.5  The Groups for the Tournament will be drawn random. All the procedure will be public, and anyone will be able to see the draw in chat.

ART.6:  The match races are 2 matches for each couple. Skippers will enter the starting gate from committee boat one time each. In semifinals and finals the countdown in match race will be 5.00. Boats must enter starting gate at -4.00. They must enter upwind and outside the starting line, like in real acc, not before -4.00. See art 29. The penalty for thiss infringement (if prooved by a photo) is -3 points to the infringer team. See ARRT.Z for penalty points.

ART.7 When 2 boats sailing downwind are in layline, the downwind boat, also if with right of way, must allow the opponent to jibe to follow his proper course to the buoy.This rule is not valid for upwind legs.

 ART.8 The calendar will show the start and the deadline for the races of each round. The day and time of races will be decided on agreement in the forum of the tournament by the captains. Forum address: HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206 


 
ART.9  The committee will create a folder in the forum for every round. In this folder the captains must agree on the time of races, within the terms of that round. If there is no agreement between the skippers, the Committee will take a decision to solve the problem. 
 

ART.10  removed  

 ART.11 When the agreement is found and the appointment is fixed both teams must be present at the appointment. See rules ART.H ART.I ART.L for penalty points in these cases. After 20 minutes a team is waiting for an opponent, the captain must write in the forum that he waited with no result. The hour of the post in the forum will be a proof of the 20min wait. Absent team will be penalized as in rules ART.H, ART.I ,ART.L.

ART.12: The Committe will fix a deadline for every round. After this term it will not be possible to race anymore the races for that round. The penalty for a race not raced within terms is 3 penalty points to the team(s). See ART.Z for penalty points.

 ART.13 : In the site of the tournament, a list of the e-mail addresses of all the partecipants will soon be published.

 ART.14:

 After the race the winner captain (fleet) or the winner skipper (match race) must send the result with photo of the arrive and eventual protests to vskinternationalteamchampionship@yahoo.it. It would be nice from anyone to write a report of the race in the forum.

ART.15 Every team must choose an acc skin to be used by all the members, or choose one of the vsk default skins. Please communicate to the Committe (or better send to the Commitee) the choosed skin before the beginning of the tournament

ART.16 When a player in race thinks that an opponent skipper has done an infringement to a rule, he must immediately pick a photo (key \)  to warn In chat immediately him protested boat (writing Protest). The protested boat has the possibility to make an autopen  (writing in chat "autopen") to avoid  being portested.The captain must announce the protest in the forum. Please only serious protests, no cunnings or triks of any kind. The committe, after examinating the protest, can:1) give yellow cards (after 3 yellow cards a team is eliminated) 2) Eliminate a team for serios uncorrectness 3)repeat the race 4)give the victory with n points to a team 5)give penalty points to teams. 6)assign a time bonus to a skipper or a team.

ART.17 If a crash happens during the race, the captains (or the players)  should agree during or after the race about what to do, and communicate the decision to the committee with photo of arrive and the names of the disconnected skipper(s).

 ART.17.1  In match races, in case of disconnection, if more than 70% of the race was completed, and a skipper had clear advantage, the result of the race can be validated, by a gentlemen-agreement among skippers.

ART.17.2  During prestart in fleet races, if all the players are in race and syncronized 2 MINUTES BEFORE START and there are no lags, the race is considered STARTED. If there are troubles before -2.00 it is correct to restart the race. This is fair play.  

ART. 17.3  TO EVERYBODY THE SKIPPERSS THAT START  IN THE RACE  OF FLEET OR MATCH RACE AND SUFFER A DISCONNECT THEIR COME ASSIGNED 1 POINT FOR THE FLEET AND  2 POINTS FOR THE MATCH RACE.  

ART.18  Skippers are pleased to control that the datas given (e-mail, nickname in vsk2…) are correct, and to communicate quickly any change or errors to the Committee.

ART.19  Any attempt of cheating, fraud or deception will be punished by the Committe with immediate expulsion of the guilty team. See ART.Z

 

FLEET

ART.20 In fleet races the teams must avoid any intentional collision between boats in order to block an opponent boat. “Strange” manoeuvres will not be tolerated. Transgession of this rules costs -10 points to the infringer team plus a personal yellow card (only for the skipper). In case of serious and repeated uncorrectness the Committe can decide also the exclusion of the skipper/ team.Always remember to take photos for prooving the infringement. See ART.Z for penalty points.

ART.21 All the skippers must continue their match race even if they think that the race is compromised. They must continue to sail in proper course towards their next buoy without interfering illegally with opponent boats. Trasgressors will be punished with -8 points for the team plus a personal yellow card for the skipper. In case of serious and repeated uncorrectness the Committe can decide also the exclusion of the skipper/ team  

 

ART. 21.1  When a player has 3 penalties in a fleet races, and does not solve them immediately, this player will be disqualified from the race (0 points). He must exit the race immediately.
If after 30 seconds the player is still in race without solving pens, and this is prooved by photos, the protesting team will get 20 seconds time bonus for all its members.
See ART.Z

ART.22 All the skippers can take pictures during race that can be used as proofs.

ART. 23 The captains ( or the players of a match race) must take a picture of the final result of the race. The winner captain must comunicate the result within 24 hours to: vskinternationalteamchampionship@yahoo.it   Please zip the files . It is nice to write in the forum a brief report of the race (it s not compulsory but makes the tournament  enjoyable...

 

ART 24  Any course modificaton by a boat must be for the respect of a rule or in order to win the race. A boat that is helped in the respect of the rules by a teammate doesn’ t infringe this rule 

ART 25 No additional penalty points will be assigned to any team if collisions or accidents happen between boats that belong to the same team. 

 

ART 26 PENALTY AND PROTESTS: 

 (a) Skippers that intend to protest must pick photos and call the captain, who must confirm the protest, and send photo(s) to the Committee.

(b) If during a race a boats thinks he has infringed a rule and causes damage to an opponent ,without server assigned any pens, he has the possibilty to autopenalize, to avoid protests from opponent team. He must write “autopen” in the chat window.

      ART 27: APPROACHING A BUOY

1-    If boats approach buoy on the same tack, the boat outside must give to the inside boat room enough to turn the buoy.  . Infringement of this rule is penalized with -3 points to the team. See ART.Z for penalty points. 

2 – A boat on a starboard tack has the right of way towards a boat with port tack. If prooved with a photo,and not punished by the server, the infringement of this rule costs -5 points to the team  

3 – After 3 yellow cards, a skipper is excluded from the Tournament. A Yellow card can also be assigned by the Committee in case a skipper doesn’ t avoid a collision where he is clearly wrong.  Photo required.     

4 – If, for server’s fault, a penalty is assigned to a boat that did not infringe any rule, this boat will have a 20 sec time bonus, if prooved with a photo. 

5 - In case many boats are approaching at the same time, the outside boats must give space enough to turn  the buoy to all the inside boats. Penalty for not allowing other boats to give way this is -5 points to the team. 

6 – If the race result has been alterated by infringement to rules 27.1, 27.1 and 27.5, and all is prooved with photos,the Committe has the possibility to assign:1) time bonus 2) yellow cards 3) for serious and repeated uncorrectness also the exclusion of the skipper/ team 

 MATCH RACE

ART.28

1- Second penalty rule - If a racer gets 1 penalty, in match race he can execute the pen whenever he likes, before the end of the race. BUT If a racer gets a second penalty he is forced to do this second pen quickly, in a reasonable time (about 40 seconds). If pens are 3, or 4, he will have to do 2 or 3 respectively. If 2nd penalty is taken in the prestart of a match race, the penalized racer must solve it soon after passing the green line, of course if he still has penalties at that moment.  2 penalty points for not solving 2nd pen in a reasonable time

2. In case a player with 2 penalties tries to damage the opponent instead of solving the 2nd pen immediately, he will get a -5 points for his team, plus a personal yellow card..

ART.29   Prestart procedure for semifinals and finals match races

In these races the prestart time will be 5 minutes. Racers will enter starting gate at -4’.00”, from the estabilished side. They will enter from committee boat one time each. Before the start of the series, the committee will give communication of who will start from committee boat for every race.

NB: Boats must enter gate from upwind and outside , like in real America’s cup. At -4.00 boats must not be downwind the line, and must not be inside a perpendicular to the starting line line passing by committee boat(right) or buoy (left). Protests are admitted only if a photo can proove the infringement of this rule by the opponent, which costs 3 penalty points. See art 6

ART.30  The site (city)of the races will be communicated by the committe. Wind will always be RANDOM or assigned by the Committee; field VERY LONG, 2 LAPS, Weather SUN.

ART.31 The winner skipper (captain or winner team in fleet) must pick the photo of the final result and send it within 24 hours in .zip file to: vskinternationalteamchampionship@yahoo.it 

ART. Z

SCORES

FLEET RACES

 

11 POINTS
8 POINTS
6 POINTS
5 POINTS
4 POINTS
3 POINTS
2 POINTS
1 POINT

MATCH RACES

7  POINTS
2  POINTS

PENALTY POINTS

PENALITY POINTS (TEAM) POINTS TO DAMAGED TEAM YELLOW CARD TEAM OR SKIPPER EXCLUSION CHAMPIONSHIP N° OF RULE DESCRIPTION OF RULE
4 19 1 TEAM   ART H -ART.11 ABSENCE WITHOUT WARNING
3 0     ART.6-ART.29 ENTERING STARTING GATE BEFORE  -4.00 MIN. (MR)
3 0     ART.12 DEADLINE EXPIRED
MAX 8 MAX 19 1 TEAM MAX ESCLUSION ART.16 MAXIMUM PENALITIES BY THE COMITTEE
      ESCLUSION ART.19 SERIUS UNCORRECTNESS
10   1 SKIPPER MAX ESCLUSION ART.20 INTENTIONAL COLLISION IN ORDER TO BLOCK
8   1 SKIPPER MAX ESCLUSION ART.21 DAMAGING OPPONENTS OUT OF A PROPER COURSE
3       ART.27.1 INSIDE AT BUOY
5       ART.27.2 STARBOARD VS PORT
    3 SKIPPER ESCLUSION ART.27.3 3 YELLOW CARDS = EXCLUSION
  TIME 20 SEC     ART.27.4 UNFAIR PENALIZATION 
5       ART.27.5 NOT ALLOWING OTHERS TO GIVE WAY
  TIME BONUS 1 TEAM MAX ESCLUSION ART.27.6 RECE RESULT ALTERATED BY HEAVY INFRINGEMENTS
2

TIME -  20 SEC ALL TEAMS ADVERSARY

  MAX ESCLUSION SKIPPER ART.27.1 2ND PEN RULE FLEET
2       ART.28.1 2ND PEN RULE M.R.
5   1 SKIPPER   ART.28.2 IRREGULAR MANOUVRE WITH PEN

 

by VSKA

 

1° International Vsk Team Championship

RULES

 

TRANSLATE GERMAIN 

 

INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP

 

Art. A Alle Teilnehmer müssen sich fair verhalten und die Mitspieler respektieren. Jeder muss sich im klaren sein, dass dies ein Spiel ist. Fairness it das oberste Gebot. 

ART.B Regelkonformes und faires Segeln ist die Intention von IVTC. 

ART.C Falls es zu Problemen während eines Rennens kommt, können die Kapitäne in gegenseitigem Einvernehmen jederzeit über einen Neustart entscheiden.

Falls es zu keiner Übereinstimmung zwischen beiden Gegnern kommt, können mit Fotos (Screenshots) Regelverstösse belegt werden. Diese Proteste werden an das Komitee geleitet. Die Entscheidungen des Komitees sind endgültig.

 

ART.D Das Komitee beabsichtigt, die Teams den Zeitpunkt der jeweiligen Rennen (innerhalb des festgelegten Zeitrahmens) frei bestimmen zu lassen. Unter Umständen muss das Komitee auch Meinungsverschiedenheiten zwischen den Teams klären. Das Komitee versteht sich als Instrument der Organisation und der Streitschlichtung, bzw. Vermittlung. 

ART.E Das Hauptziel des Turniers ist es, den Mitspielern die Möglichkeit zu geben, Rennen durchzuführen und dabei Spass zu haben. 

ART.F Im Forum wird ein höfliches und anständiges Betragen vorausgesetzt. Anstössiger, angreifender und triviale Beiträge werden nicht geduldet. 

ART.G Das Forum: Hier werden die Verabredungen für die Rennen getroffen. Die Kapitäne werden (nach Rücksprache mit den Team-Mitgliedern) über Datum und Uhrzeit des Rennens übereinkommen. 

ART.H Falls kein Teilnehmer eines Teams eine Verabredung einhält (also keiner zur besagten Zeit online erscheint), muss das gegnerische Team 20 Minuten im Server warten.  Nach dieser Zeit werden dem anwesenden Team 4 Punkte gut geschrieben. Wenn sich das fehlende Team auch bis dahin nicht einfindet so bekommt es einen Abzug von –19 Punkten und eine gelbe Karte. Siehe auch ART.Z für Strafpunkte. 

ART.I Falls ein Team nicht komplett sondern unvollständig erscheint, kann es, über den vereinbarten Zeitpunkt hinaus, 20 Minuten Wartezeit einfordern. 

ART.L „Fleet-Races“ können nur stattfinden, wenn sich mindestens 3 Skipper von jedem Team einfinden. Falls (nach Wartezeit (ART.I)) sich in einem Team nicht genügend Skpper einfinden, so bekommt das unvollständige Team einen Abzug von –2 Punkten. Das vollständige Team bekommt 19 Punkte gutgeschrieben.

Siehe auch ART. Z für Strafpunkte.

 

ART.M

Die Einstellungen:  

Ort LUNGHEZZA DEL PERCORSO Schwierigkeit Wetter  WIND Runden
vom Komitee festgelegt   2 Runden   ESPERT SUN zufällig / wird vom Komitee festgelegt 2

ART.N Nach den ersten beiden Runden ist es gestattet, einzelne Skipper der Teams auszutauschen. Auch hier darf die maximale Teilnehmerzahl von 5 nicht überschritten werden. 

ART.O Das Race-Komitee setzt sich aus allen Team-Kapitänen zusammen. In speziellen Fällen können sie vom Championship-Komitee herangezogen werden um über einzelne Proteste zu entscheiden. Die involvierten Kapitäne sind hiervon ausgenommen.

  CHAMPIONSHIP RULES

ART.1 Es wird mit Virtualskipper2 gespielt. 

ART.2 INTERNATIONAL VSK TEAM CHAMPIONSHIP ist ein Fleet und Match Race Turnier. 

ART.3 Team-Zusammenstellung 

1) Es können Nationen Teams angemeldet werden (auch mehrere von einem Land: Team Germany1, Team Germany2...)  

2)Möglich sind auch Clubs oder Freunde als Team (auch mehr als ein Team pro Club: Team Alive 1, Team Alive 2..)

3)Auch einzelne Spieler können angemeldet werden, aus diesen werden nach Ablauf der Anmeldefrist vom Komitee Teams gebildet.  

Anmeldungen an:

VSKINTERNATIONALTEAMCHAMPIONSHIP@YAHOO.IT 

ART.4 Die Ergebnisse werden auf der Turnier Homepage veröffentlicht.

HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/

Andere Homepages, die die Ergebnisse zeigen wollen wenden sich bitte an Jofy!!

 

ART.5 Die Gruppen des Turniers werden zufällig ausgelost. Die Auslösung wird öffentlich sein und jeder kann sie im Chat live verfolgen.

 

ART.6 Pro Begegnung werden 2 MatchRaces ausgetragen.

Die Skipper werden jeweils einmal vom Start Boot aus ins Rennen gehen. Im Semifinale und im Finale wird der Countdown 5 Minuten betragen. Das Startfeld darf erst bei –4.00 befahren werden. Die Boote müssen sich von luvwärtig und ausserhalb der Startlinie dem Startfeld nähern, wie im richtigen AmericasCup. Die Strafe für einen Regelverstoss ist –3 Punkte für das gesamte Team. Siehe ART.Z für Strafpunkte.

 

ART.7 Nach Ablauf der Anmeldefrist wird ein Kalender veröffentlicht. 

ART.8 Der Kalender gibt Auskunft über Anfangs- und Enddatum für die Rennen einer Runde. Der genaue Rennzeitpunkt wird von den Kapitänen im Einvernehmen im Forum vereinbart.

Forum:   

HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206  

ART.9 Das Komitee wird einen Ordner für jede Runde eröffnen. In diesem Ordner verabreden sich die Team-Kapitäne über den genauen Zeitpunkt der Rennen, im Rahmen der Eckdaten. Wenn die Skipper nicht übereinkommen, wird das Komitee eine Entscheidung treffen, um das Problem zu lösen.

 

ART.10 (entfernt) 

ART.11 Wenn ein Termin vereinbart wurde und eine genaue Verabredung steht, müssen die Skipper auch dort erscheinen. Siehe Regeln ART.H, ART.I, ART.L in Bezug auf Strafpunkte im Falle eines Nicht Erscheinens.

Nach 20 Minuten muss der Kapitän der wartenden Mannschaft im Forum eine Nachricht hinterlassen. Die Zeit des Postes beweißt auch die Anwesenheit. Nicht anwesende Teams werden bestraft nach ART.H, ART.I, ART.L. 

ART.12 Das Komitee setzt eine Deadline für jede Runde fest. Nach Ablauf dieser Zeit ist es nicht mehr möglich, diese Rennen abzuhalten. Für ein nicht stattgefundendes Rennen wird jedes Team mit –3 Punkten bestraft. Siehe auch ART.12 für Strafpunkte

ART.14 Auf der Turnier Seite werden bald die email Adressen von allen teilnehmenden Skippern bekannt gegeben. 

Nach  einem Rennen muss entweder der Kaptän des  siegreichen Tems oder der Gewinner eines matchRaces ein Beweisfoto mit den Ergebnissen an folgende Adresse mailen:

vskinternationalteamchampionship@yahoo.it

Es wäre schon, auch einen kurzen Bericht ins Forum zu setzen. 

ART.15 Jedes Team muss ein ACC-Skin auswählen, das von allen Teammitgliedern benutzt wird. Auch eins der Standard Skins ist möglich. Bitte schreibt eure Wahl an das Komitee (besser: schickt Skin an das Komitee). Vor Beginn des Turniers muss das Skin feststehen.

ART.16 Wenn ein Spieler glaubt, ein Gegner habe eine Regel verletzt, muss er die Situation durch einen Screenshot festhalten. Danach muss er im Chat protestieren. Wenn der beschuldigte Skipper das Vergehen einsieht, kann er durch Fahren eines 360 (AutoPen) einem Protest zuvorkommen. Ein Protest muss schriftlich (mit Foto) an das Komitee gemailt werden.

Bitte auschliesslich ernst gemeinte Proteste, keine Tricks!

Nach Einsicht des Protestes kann das Komitee

1)         eine gelbe Karte zeigen (nach 3 gelben Karten wird ein Team ausgeschlossen)

2)         das Team wegen ernsthaftem Vergehens vom Turnier ausschliessen

3)         das Rennen wiederholen

4)         das Rennen mit n Punkten für ein Team werten

5)         Strafpunkte an die Teams verteilen

6)         eine Zeitgutschrift  für ein Team oder für einen Spieler zuweisen  

ART.17 When ein crash (server crash) während des Rennens geschieht, müssen die Kapitäne übereinkommen, was zu tun ist. Die Entscheidung muss mit Foto und Name des(der) disconnected Skipper an das Komitee geschickt werden und begründet werden.  

ART.17.1 Wurden im Match Race, im Falle einer disconnection, schon mehr als 70% gesegelt, können die Skipper bei klarem Vorteil für einen der beiden über eine Wertung des Rennens übereinkommen (gentlemen-agreement). 

ART. 17.2 Ein Rennen wird als gestartet erachtet, wenn während des prestarts in fleet races alle Skipper bei –2min vor dem Start im sync sind und es keine lags gibt. Sollte es davor Probleme geben, sollte neu gestartet werden. Dies ist fair-play.  

ART.18 Die Skipper werden gebeten, ihre Daten (email, nickname in vsk2...) zu überprüfen und alle Änderungen schnell an das Komitee zu übermitteln. 

ART.19 Jeder versuch, zu cheaten, zu betrügen oder zu täuschen wird mit sofortigem Ausschluss eines Teams bestraft.

 

FLEET

ART.20 In fleet races müssen Kollisionen verhindert werden, die dazu dienen, eine anderes Boot zu stoppen oder zu blocken. „Merkwürdige“ Manöver werden nicht geduldet. Missachtung dieser Regeln bedeutet –10 Punkte Strafe für das verursachende Team und eine gelbe Karte für den jeweiligen Skipper. Falls ernsthaft und wiederholt unkorrect gehandelt wird, behält sich das Komitee vor, Teams oder Skipper auszuschliessen. Bitte immer Screenshots machen um die Regelverstösse zu beweisen.

Siehe auch ART.Z für Strafpunkte.

 

ART.21 Alle Skipper, die glauben, ihr Rennen sei beeinträchtigt, müssen ihr Rennen trotzdem fortsetzen.

Sie müssen mit ordentlichem Kurs auf die nächste Tonne zuhalten, ohne das Rennen zu stören. Die Missetäter (transgressors) werden mit –8 Punkten für das Team bestraft und erhalten zudem eine persönliche gelbe Karte.

Falls ernsthaft und wiederholt unkorrect gehandelt wird, behält sich das Komitee vor, Teams oder Skipper auszuschliessen. Bitte immer Screenshots machen um die Regelverstösse zu beweisen.

Siehe auch ART.Z für Strafpunkte.  

ART.22 Alle Skipper können Screenshots machen, um sie als Beweise zu verwenden. 

ART.23 Die Kapitäne (oder Teilnehmer eines MatchRace) müssen screenshots vom Endergebnis machen. Der Gewinner schickt innerhalb von 24 Stunden eine mail an:

vskinternationalteamchampionship@yahoo.it  

Bitte die files nur gezippt (jpg)

Ein kurzer Bericht im Forum wäre schön und macht das Turnier wesentlich unterhaltsamer. 

ART.24 Jede Kursänderung eines Bootes muss entweder geschehen, um einer Regel zu entsprechen oder mit der Absicht, das Rennen zu gewinnen.

Das Boot, dem von einem Teammitglied geholfen wird (innerhalb der Regeln) verletzt diese Regel nicht. 

ART.25 Es werden keine zusätzlichen Strafen verhängt, wenn Kollisionen oder Unfälle innerhalb eines Teams passieren. 

ART 26 Strafen und Proteste: 

(a) Skippers, die zu protestieren beabsichtigen, müssen Screenshots machen und den Kapitän benachrichtigen. Dieser muss den Protest bestätigen und die Bilder dem Komitee zusenden. 

(b) Wenn ein Skipper während eines Rennens glaubt, eine Regel verletzt zu haben und dadurch einen Gegner beeinträchtigt hat, kann er ein „autopenalize“ ausführen und damit Protesten zuvorkommen. Er muss dazu einen 360 ausführen und „autopen“ in das Chat-Window schreiben. 

ART 27: Annäherung an eine Tonne 

1 - Wenn sich Boote einer Tonne auf dem ggleichen Bug nähern, muss das äussere Boot dem innenliegenden genug Raum lasse, um die Tonne zu runden. Die Verletzung dieser Regel kostet –3 Strafpunkte für das Team. Siehe auch ART.Z für Strafpunkte. 

2 – Ein Boot auf Backbord-Bug hat Wegerecht gegenüber einem Boot auf Steuerbord-Bug. Wenn durch ein Foto bewiesen und nicht durch den Server geahndet, kostet die Verletzung dieser Regel –5 Punkte für das Team. 

3 – Nach 3 gelben Karten wird ein Skipper aus dem Turnier ausgeschlossen. Eine gelbe Karte kann durch das Komitee auch dann vergeben werden, wenn ein Skipper eine Kollision nicht vermeidet und klar im Unrecht ist. Foto notwendig!      

4 – Wenn, durch einen Server-Fehler, eine Strafe verhängt wurde, obwohl keine regel verletzt wurde, so bekommt dieses Boot einen Time-Bonus von 20 Sekunden, wenn er dies mit einem Foto beweisen kann.  

5 – Falls sich mehrere Boote gleichzeitig einer Tonne nähern, so muss das aussenliegende Boot den innenliegenden Booten genug Raum lassen, um die Tonne zu runden. Für Nichtbeachtung gibt es –5 Strafpunkte für das ganze Team. 

6 – Wenn das Ergebnis durch Verletzung der Regeln 27.1, 27.2 und 27.5 verändert und verfälscht wurde und alles mit Fotos bewiesen wurde, so hat das Komitee die Möglichkeit zu

       1)einer Zeitgutschrift

       2)gelben Karten

3)für ernsthafte und wiederholte Unfairness auch den Ausschluss eines Teams oder eines Skippers. 

ART. 28

1 – Zweite Straf-Regel: Wenn ein Skipper eine Strafe erhält, dann hat er die Möglichkeit, diese Strafe irgendwann im Laufe des Rennens zu absolvieren. Erhält er aber über diese erste Pen noch weitere (also 2. und 3. Strafe...) so muss er alle Strafen, die über die erste hinaus gehen, so früh wie möglich absolvieren. (etwa bis 40 Sekunden nach queren der Startlinie). Missachtung dieser Regel zieht –2 Strafpunkte mit sich.

 2. Falls ein Skipper mit 2 Strafen anstatt diese zu absolvieren versucht, einem Gegner zu schaden, so wird er mit –5 Strafpunkten für das ganze Team und zusätzlich einer persönlichen gelben Karte bestraft 

ART.29 (Only in Case, a german skipper reaches SemiFinal or Final... ;)     ) 

ART.30 Der Ort, an dem die Regatta ausgetragen wird, wird vom Komitee bekannt gegeben, es werden very long laps gesegelt, bei sonnigem Wetter und der Wind ist entweder zufällig oder wird vom Komitee bekannt gegeben.

 ART.31 Das Gewinner-Team oder der Sieger im Match Race muss innerhalb von 24 Stunden ein Foto mit dem Ergebnis an folgende email weiterleiten:

vskinternationalteamchampionship@yahoo.it   

Bitte gezippt oder als jpg!  

 

ART. Z

Punkteregelung

FLEET RACES

11 Punkte
8 Punkte
6 Punkte
5 Punkte
4 Punkte
3 Punkte
2Punkte
1Punkt

MATCH RACES

Punkte
Punkte

 

STRAFPUNKTE

 

STRAF PUNKTE (TEAM PUNKTE FÜR GESCHÄDIGTES TEAM GELBE KARTE FÜR TEAM ODER SKIPPER AUSSCHLUSS MEISTERSCHAFT N° DER REGEL BESCHRFEIBUNG
4 19 1 TEAM   ART H -ART.11 Abwesenheit ohne Warnung
2 19     ART. L Weniger als 3 Skipper im Team – kein Rennen
3 0     ART.6-ART.29 Einfahren in Startfeld vor –4.00 (mr)
3 0     ART.12 Deadline überschritten
MAX 8 MAX 19 1 TEAM MAX AUSSCHLUSS ART.16 Hächstzahl der Strafen durch das Komitee
       AUSSCHLUSS ART.19 Serious uncorrectness
10   1 SKIPPER MAX AUSSCHLUSS ART.20 Absichtliche Kollision mit dem Ziel zu blocken
8   1 SKIPPER MAX AUSSCHLUSS ART.21 Gegner durch nicht richtigen Kurs schädigen
3       ART.27.1 Innenlieger Tonne
5       ART.27.2 Backbord vs. Steuerbord
    3 SKIPPER  AUSSCHLUSS ART.27.3 3 gelbe Karten = Ausschluss
  ZEIT GUTSCHRIFT 20 SEC.     ART.27.4 Ungerechte Pen durch Server
5       ART.27.5 Anderen nicht ermöglichen, Wegerecht zu erlauben
  ZEIT GUTSCHRIFT 1 TEAM MAX AUSSCHLUSS ART.27.6 Ducrh schwerwiegende Verstösse Ergebnis-Änderung
2       ART.27.7 2te pen Regel Fleet
2       ART.28.1 2te pen rule M.R.
5   1 SKIPPER   ART.28.2 Irreguläres Manöver mit Strafe

This is only a translation without any warranties of correctness.

In case of doubt, all skippers should respect the english rules as master rules!!!!!

Dies ist nur eine Übersetzung ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Im Zweifelsfall müssen die englischen Regeln als Master-Rules betrachtet und zur Entscheidungsfindung herangezogen werden.

P.s. Very thanks for this translate in your language Kwasi

 

1° International Vsk Team Championship

RULES

TRANSLATE ESPANOL

   ART.A Los capitanes siempre deben recordar que esto es un juego y tal y tal y patatin y patatan 

 ART.B Respetan las reglas, el juego limpio. 

 ART.C En caso de hay los problemas durante la regata los capitanes siempre pueden estar de acuerdo para comenzar de nuevo . En caso del ningún-acuerdo, es posible protestar contra al Comité, usando fotos como la prueba de infracciones de reglas. La decisión del Comité será definitiva. 

ART.D la intención del Comité es dar a los equipos la libertad de arreglar con el opositor la fecha de la (carrera), dentro de los términos(condiciones) fijos. El Comité también que tendrá decidir discusiones entre equipos. El Comité quiere ser sólo un instrumento de organización y la mediación. 

 ART.E el objetivo principal de este torneo debe dar a la gente la oportunidad de encontrarse y divertirse juntos. 

 ART.F En el foro  es requerido un comportamiento correcto y cortés. El empleo de expresiones ofensivas y triviales no será tolerado. 

 ART.G el foro:  es el lugar donde los participantes nos reuniremos .Los capitanes ( Después de que ponerse en contacto con sus compañeros de equipo) se pondran de acuerdo sobre el día y el tiempo de la reunión. 

 ART.H: En caso de todos los miembros de un equipo falten a la cita, el  el equipo oponente debe esperar 20 minutos en el servidor. Expirado este tiempo , el equipo  consigue 19 puntos. El equipo ausente consigue-4 puntos, más 1 tarjeta amarilla. Ver ART.Z para los puntos de castigo. 

 ART.I: En caso de sólo la parte de un equipo está presente, el equipo con el problema puede pedir el retraso de 20 minutos sobre el tiempo fijado 

 ART.L: las carreras de Flota pueden ser hechas sólo si hay al menos 3 patrones por el equipo. En caso de que este número no sea alcanzado, el equipo presentado consigue 19 puntos. El equipo ausente consigue-2 puntos. Ver ART.Z  para penalizaciones

 

ARTE. M: CONDICIONES DE CARRERA:

SITE

 

LIVEL

WEATHER

WIND

LAPS

Assigned by the Committee

VERY LONG

Expert

SUN

RANDOM/Assigned by the Committee

2

 

ART N:Las sustituciones  después de 2 rondas serán posibles ,máximo 5 patrones por equipo.

 

 ART.O el Comité de carrera está formado por todos los capitanes. En algunos casos, podrían llamarlos el Comité de Campeonato para tomar decisiones conjuntas en protestas solas, excepto los capitanes de los equipos que esten involucrados en una protesta. 

 

 REGLAS DEL CAMPEONATO

 

ART 1 el simulador usado será Virtualskipper2.  

ART 2 CAMPEONATO VSK INTERNACIONAL  es un campeonato en flota y match race por equipos  

ART 3  Dice como se forman los equipos y donde mandarlos.

vskinternationalteamchampionship@yahoo.it

 

ART 4  la tabla-resultado de Torneo estará disponible en el sitio del torneo:

HTTP://IT.GEOCITIES.COM/ACCSKIPPERITALIA/  

  

 ART 5 los Grupos para el Torneo serán sorteados. Todo el procedimiento será público, y cada uno será capaz de ver la tabla en el chat. 

 ART 6:(Este art no está bien explicado aquí. Viene mas claro en el art29)

las carreras de match race son 2 regatas para cada pareja. Los patrones entrarán en la zona de salida cada uno por lados opuestos. En semifinales y finales la cuenta atrás en la carrera de M.Race será 5.00 min.  Ellos no deben entraren la zona de la linea de salida, antes-4.00. Ver ART 29. La penalidad para esta  infracción  (si es captada con una foto) es-3 para el equipo  infractor. Ver ARRT.Z para puntos de penalidad.  

 ART 7 Al final de las suscripciones  el sorteo y el calendario será publicado.  

 ART 8 el calendario mostrará el principio y el plazo(fecha límite) para las carreras de cada ronda. El día y el tiempo de carreras serán decididas en acuerdo en el foro del torneo por los capitanes. Dirección de foro: 

 HTTP://WWW.FREEFORUMZONE.COM/VIEWFORUM.ASPX?F=19206   

 ART 9 el comité creará una carpeta en foro para cada ronda. En esta carpeta los capitanes deben estar de acuerdo sobre el tiempo de carreras, dentro de los términos(condiciones) de esto alrededor. Si no hay ningún acuerdo entre los capitanes, el Comité tomará una decisión para de solucionar el problema.  

 ART 10 No Existe(ha sido borrado)

 

 ART 11 Cuando el acuerdo es encontrado y la cita es fijada ambos equipos deben estar presentes en la cita. Ver reglas ART.H ART.I ART.L para puntos de penalidad en estos casos. Después de 20 minutos de que un  equipo espera a un opositor, el capitán debe escribir en foro que él esperó sin el resultado. La hora limite en el forum sera de 20min de espera. El equipo ausente será castigado según las reglas de: ART.H, ART.I, ART.L.

 

ARTE 12: el Comité fijará un plazo(fecha límite) para cada ronda. Después de esta fecha pase no será posible competir mas regatas durante la ronda. La penalidad para una carrera no corrida dentro de términos(condiciones) es 3 puntos de castigo al equipo (s). Ver ART.Z para puntos de penalidad.

 

ART 13. En el sitio del torneo se pondra una lista de las direcciones de correo electrónico de todos los participantes. pronto será publicada.

 

ART 14: Después de lacarrera el capitán del equipo ganador ( en  flota) o el capitán ganador en ( m.race)  debe enviar el resultado con la foto de la llegada ,o de las protestas eventuales a :

vskinternationalteamchampionship@yahoo.it

  Estoestari bien para cada uno escribir un informe de la carrera en foro. 

 ART 15 Cada equipo debe escoger una textura acc para ser usada por todos los miembros, o escoger una de las texturas por defecto de vsk. Por favor comuníquenseló al Comité (o mejor envíe a la Comisión) la Teelegida antes del principio de la ragata.  

ART16  Cuando un jugador en la regata piensa que un patron  opositor ha hecho una infracción a una regla, él inmediatamente debe sacar una foto y advertir En la chat  inmediatamente  al barco protestado (escribiendo Protesta) y luego (Si el Barco Protestado  piensa que la protesta es correcta debe realizar la AUTOPENALIDAD 360 ° para evitar que el barco que le protesta lo envíe por el correo al Comité de regata.

 

El capitán debe anunciar la protesta en foro. Por favor sólo protestas serias, ningunas astucias o trucos de cualquier clase. El comité, después examinará la protesta, y podra:

1)     dar tarjetas amarillas (después de  3 tarjetas amarillas un equipo es eliminado)

2)     2) Eliminan un equipo por una infraccion seria

3)     3) repetir la carrera)

4)      4) dar la victoria a un equipo

5)      5) dar puntos de castigo a equipos.

6)      6) asignar una penalidad de tiempo a un capitán o un equipo.

 

 ART 17 Si un cuelgue ocurre durante la carrera, los capitanes (o los jugadores) deberían estar de acuerdo durante o después de la (carrera) sobre que hacer, y comunicar la decisión al comité con la foto de llegada y los nombres del jugador/es desconectados.  

ART 17.1 en las regatas de Match race en caso de  desconexión, si más del 70 % de la carrera ha sido completado, y un capitán tenía la ventaja clara, el resultado de la carrera puede ser validada, según un acuerdo caballeros entre capitanes. 

ART 17.2 Durante prestart en carreras de flota, si todos los jugadores están en la carrera y syncronized 2 MINUTOS ANTES DE la salida y  ningun retraso, la carrera es considerada COMENZADA. Si  los problemas son antes-2.00 es correcto comenzar de nuevo la carrera. Esto es el juego limpio. Capitanes

 

 ART 18 estár atentos de que sean correctos (el correo electrónico, el apodo en vsk2 …) comunicar rápidamente cualquier cambio o errores al Comité.  

 ART 19 Cualquier intento de trampa, el fraude o el engaño será castigada por el Comité con la expulsión inmediata del equipo culpable.  

ART 20 Ver  el ART.Z  En  flota  los equipos deben evitar cualquier colisión intencionada entre barcos para bloquear un barco  contrario. La infracción de esta regla conllevará un -10 al  equipo infractor más una tarjeta personal amarilla (sólo para el patron infractor). En caso de  incorrección seria y repetida el Comité puede decidir también la exclusión del patron /  equipo. Siempre recuerde tomar fotos  de lo ocurrido .

 

 ART.21 todos los patrones deben continuar su regata Match RACE incluso si él piensa que está comprometida. Él debe continuar navegando en su rumbo debido hacia la boya siguiente sin interferir ilegalmente con los barcos contrarios. El barco Transgresor será castigado con -8 puntos para el equipo más una tarjeta amarilla personal para el En caso de que de incorrecciones serias y repetidas el Comité pueda decidir también a la exclusión del equipo del patron 

 ART 22 Todos los patrones pueden tomar (imágenes) durante la (carrera) que puede ser usadas como pruebas.

 

 ART. 23 los capitanes (o los jugadores de una(carrera) de M.R deben tomar una (imagen) del resultado final de la (carrera). El skipper ganador debe comunicar el resultado dentro de 24 horas: vskinternationalteamchampionship@yahoo.  Por favor comprima los archivos. Estaría bien escribir en el foro un informe breve de la (carrera) (no sería obligatorio, pero hace el torneo agradable...  

 ART 24 Cualquier modificacion del curso de  un barco debe ser para el respeto de una regla o para ganar la (carrera). Un barco que es ayudado en el respeto de las reglas por un compañero de equipo no infringe esta   regla 

ART 25 N0 habrá puntos de penalidad para ningun equipo si las colisiones o accidentes pasan entre los barcos que pertenecen al mismo equipo.  

ART 26 PENALIDAD Y PROTESTAS:

(a)   los Skippers que tienen la intención de protestar contra otro deben sacar fotos y llamar al patron protestado, quien debe confirmar la protesta, y enviar la foto (s) al Comité.

(b)    Si durante una regata un barcos piensa que él ha infringido una regla y causa daño a un opositor, sin que el servidor le asigne una penalización, él tiene la posibilidad de autopenalizarse, para evitar la protesta del equipo contrario. Él debe escribir "autopenalizacion" en la ventana de charla. 

 ART 27: ACERCANDOSE BOYA

 1-Si la boya boya se acercan barcos en la misma amura, el barco de fuera dará  espacio al  barco interior bastante para girar la boya.. La infracción de esta regla es castigada con-3 para el equipo. Ver ART.Z para puntos de penalidad.

 2 - un barco amurado a estribor tiene el derecho de paso(prioridad) hacia un barco amurado a babor .Si no lo cumple y lo cazan con una foto,”si no es penalizado por el servidor”, la infracción de esta regla costaria-5 al equipo( Y al infractor una tarjeta amarilla)

 3 - Después de 3 tarjetas amarillas, un ppatron es excluído del Torneo. Una tarjeta Amarilla también puede ser asignada por el Comité en caso de un patron no evite una colisión donde él sea claramente culpable. Foto requerida.

 4 - Si, por (culpa) del servidor, una pennalidad es asignada a un barco que no infringió ninguna regla, este barco tendrá la prima de tiempo de 20 seg., si lo demuestra con una foto.

 5 - En caso de que muchos barcos se acerqquen al mismo tiempo a una boya, los barcos exteriores deben dar el espacio bastante para girar la boya a todos los barcos interiores. La penalidad por no dar espacio a otros barcos  es-5 para el equipo.

 6 - Si el resultado de la regata ha sido alterado por la infracción a las reglas 27.1, 27.1 y 27.5, y esto es demostrado con fotos, el Comité tiene la posibilidad a asignar:

1)     penalidad de tiempo

2)      tarjetas amarillas

3)     para una incorrección seria y repetida también la exclusión del patron/ o equipo

                                                                  MATCH RACE

 ART 28

 1-Segunda regla de penalidad –

 Si un patron le dan 360 en la regata , puede ejecutar el 360 cuando quiera, antes del final de la regata. PERO Si a un patron le ponen un segundo 360 esta obligado a hacer el segundo 360 rápidamente, en un tiempo razonable (aproximadamente 40 segundos).  Si los 360 son 3, o 4, él tendrá que hacer 2 o 3 respectivamente. Si el segundo 360 es en la pre-salida el corredor castigado debe solucionarlo poco después de cruzar la línea verde,( si  todavía tiene penalidad en aquel momento). 2 puntos de castigo para un barco que no se quita su segundo 360 en un tiempo razonable.

 2- En caso de un jugador con 2 360 intenta de dañar al opositor en vez de quitarse su segundo 360 inmediatamente, él conseguirá los-5 puntos para su equipo, más una tarjeta personal amarilla..

 

 ART 29 el procedimiento de pre-salida para semifinales y finales M.R

 En estas regatas el tiempo de pre-salida será 5 minutos. Los patrones entrarán en la zona de salida en -4.00", cada uno por su lado. Antes del principio de la serie, el comité dará la comunicación de quien comenzará desde el lado del barco de comité .

 NB: los Barcos deben entrar en la zona de salida desde fuera, como en la copa de la América verdadera. En-4.00 barcos no deben estar a sotavento la línea,  y no deben estar dentro del espacio delimitado por una perpendicular a la línea  de partida que pasa por el barco de comité (en el lado derecho) y la boya (en en lado izquierdo) Las protestas son admitidas sólo si una foto puede demostrar la infracción de esta regla por el opositor, que cuesta 3 puntos de castigo. Ver el art 6 .

ART 30 el campo de regatas será comunicado por el comité.

 El viento siempre será ALEATORIO o asignado por el Comité; juegue en campo MUY LARGO, 2VUELTAS, SOL

 ART 31 el patron ganador (el capitán o el equipo ganador   flota) debe escoger la foto del resultado final y enviarlo dentro de 24 horas en  archivo .zip: vskinternationalteamchampionship@yahoo.it

 

ART. Z

Puntos

REGATAS EN FLOTA

11 PUNTOS
8 PUNTOS
6 PUNTOS
5 PUNTOS
4 PUNTOS
3 PUNTOS
2 PUNTOS
PUNTO

REGATAS MATCH RACE

PUNTOS
PUNTOS

PENALTY POINTS

PENALITY POINTS (TEAM) POINTS TO DAMAGED TEAM YELLOW CARD TEAM OR SKIPPER EXCLUSION CHAMPIONSHIP N° OF RULE DESCRIPTION OF RULE
4 19 1 TEAM   ART H -ART.11 ABSENCE WITHOUT WARNING
2 19     ART. L LESS THAN 3 SKIPPERS IN A TEAM - NO RACE
3 0     ART.6-ART.29 ENTERING STARTING GATE BEFORE  -4.00 MIN. (MR)
3 0     ART.12 DEADLINE EXPIRED
MAX 8 MAX 19 1 TEAM MAX ESCLUSION ART.16 MAXIMUM PENALITIES BY THE COMITTEE
      ESCLUSION ART.19 SERIUS UNCORRECTNESS
10   1 SKIPPER MAX ESCLUSION ART.20 INTENTIONAL COLLISION IN ORDER TO BLOCK
8   1 SKIPPER MAX ESCLUSION ART.21 DAMAGING OPPONENTS OUT OF A PROPER COURSE
3       ART.27.1 INSIDE AT BUOY
5       ART.27.2 STARBOARD VS PORT
    3 SKIPPER ESCLUSION ART.27.3 3 YELLOW CARDS = EXCLUSION
  TIME 20 SEC     ART.27.4 UNFAIR PENALIZATION 
5       ART.27.5 NOT ALLOWING OTHERS TO GIVE WAY
  TIME BONUS 1 TEAM MAX ESCLUSION ART.27.6 RECE RESULT ALTERATED BY HEAVY INFRINGEMENTS
2       ART.27.7 2ND PEN RULE
2       ART.28.1 2ND PEN RULE M.R.
5   1 SKIPPER   ART.28.2 IRREGULAR MANOUVRE WITH PEN

 

 

FOR INFO WRITE : vskinternationalteamchampionship@yahoo.it

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